SUV市场上，价格只要十二万出头，却能给你中型SUV的空间和高配待遇，这在合资圈里不多见，马自达EZ-60算是个稀有的“搅局者”。它车长4.85米、轴距2.9米，后排纯平地板，坐三个人还能伸腿，副驾还有带腿托的电动座椅，舒适度甚至比我之前坐过的马自达轿车还好。
它的外观和内饰有那种让人一眼就心动的质感，入门版本直接上19英寸轮毂，灯组的科技感比荣放、CR-V那些同价位选手更吸引人。内饰用料很舍得，中控是一块26.45英寸的 5K 触控屏，用手摸到的地方几乎都带柔软包覆，这种细节在十二万级的合资SUV里真的少见。
驾驶感方面，马自达还是老传统，悬架是四轮独立，后悬挂用H臂多连杆，高配还有连续可变阻尼减震器。开起来很有那种“车随心走”的自信，转弯时稳得很，刹车用双活塞卡钳，脚感干脆，让人一上手就不想下车。和同价位的增程或纯电SUV比，这车的操控性能依旧显眼。
动力有增程式和纯电两种，虽说这不是它打动我的主要原因，但在选择层面也挺友好。安全和智能配置更是“入门即满仓”：透明底盘、17个雷达、全速自适应巡航、辅助泊车、循迹倒车、电动尾门、自适应远近光、全景天窗等等，全系标配，就算对比其他合资车的高配，也不落下风。
坐在车里，你会注意到门关上的那一下，隔音很到位，窗外的大风声瞬间被切断，那种安静感让我想起冬天进被窝的瞬间，整个人就放松下来。方向盘手感细腻，打着打着会下意识地想多绕几个弯。坐在后排，伸手摸到座椅的缝隙，布料和皮质的结合很细实，这些小细节总提醒你，它不是只拼参配表的车型。
虽然月销量才三四千，在大众、丰田、本田那堆热门SUV里不算啥。但你真去看一圈，你会发现它的价格、尺寸、质感组合，在合资中型SUV里几乎没对手。可能很多人还不知道，只要肯看一眼，它的性价比会让你犹豫得很久，毕竟花十二万买到豪华内饰和强操控的体验，不是天天都有。
舒服的空间、好看的外观、上手就有信心的驾驶感……这几个点，正好击中了懂车又不愿凑合的那拨人。只是接受度得靠眼见为实，如果你在找合资SUV，想要比荣放级别更高、尺寸更大的家用选择，那它是不是刚好踩中你的期待？你会愿意为这种被低估的“搅局者”留一个位置吗？
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