吉利这事儿做得有点儿不地道，他们说自家神盾金砖电池从10%电量充到80%最快只要7分钟，最大功率1500千瓦，其实实打实的功率才1260千瓦，这不就是在玩文字把戏糊弄人吗，充电时间根本不是直来直去的那种，尤其是到后面那个慢慢充的阶段，从80%到97%可能还得花10分钟左右，你要是真想比就好好比，干嘛挑着说一半呢。
比亚迪那边从10%充到97%才9分钟，这速度明显快一些，吉利要是大大方方承认别人领先，大家反而觉得他们靠谱，上次我随便说说极氪的毛病，就被官方给投诉了，从那以后对吉利这家公司真没啥好印象了，大家也觉得奇怪，为什么不直接说从0%到100%的全过程时间呢，为什么偏偏选这么个区间，充电快的人都明白，那最快的几个字后面藏着好多讲究，实际用起来差个三五分钟压根儿没啥大不了，计较这么细的估计都不是真在用车的人。
别人宣传的时候说的是最多几分钟稳稳的，吉利这儿却总爱说最快，还关了大灯吹牛，话说回来，10%到97%这标准也不是官方定的，吉利干嘛非得按你想的来，言论这东西本来就该大家随便说，只要没瞎编数据就行，下次比亚迪要是也只报10%到80%的时间，那也没毛病，这叫各说各的理。
充电这玩意儿，电池从低电量冲到高电量，前半段快得像飞，后半段就得慢慢来，避免电池过热啥的，吉利宣传7分钟听起来牛，但你问问用车的人，谁在意那最后20%的工夫，关键是整体体验好不好，他们这么一宣传，就好像把人当没脑子的，实际功率也没到1500，1260千瓦充着充着就降下来了，这不是明摆着逗大家玩儿吗。
比亚迪9分钟到97%，这数据实诚多了，从10%起步，直接冲到快满的程度，吉利要是学学这个风格，说不定口碑更好点，大家开车充电，最烦的就是等半天还不知道啥时候好，宣传时候多说实话，少搞这些小聪明，车企之间比着往前赶，本来是好事，但总有那么些弯弯绕绕的说法，让人觉得不痛快，你看那些老用户，充电桩一插上，盯着屏幕看那百分比蹭蹭往上，差个几分钟真不算事儿，可宣传一吹，就得对号入座了，吉利这电池技术肯定有亮点，神盾金砖听着就结实，但别总在数字上做文章，功率1260千瓦摆那儿，7分钟也只是理想情况，实际路上风吹日晒的，哪有那么准。
再想想那些快充桩，用过的人都知道，前头猛冲，后头缓行，这就是电池的保护机制，涓流阶段就是慢慢滴水似的充，避免电池寿命短，吉利忽略这个不说，就显得不厚道，比亚迪报9分钟到97%，这范围大多了，覆盖了大部分日常用车场景，从低电出门，充会儿就能上路，吉利要是也报全点的数据，大家自然服气，现在这样，感觉像在耍赖，言论自由是好，但数据得站得住脚，不然用户眼睛雪亮，早晚看穿。
车企研发不容易，但宣传得靠谱点，这样才能真领先。
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