想买揽巡的先等等！2.5T V6动力猛但费油，低配寒酸，这样选配置才不亏！

最近大众揽巡的热度居高不下，作为一款定位中大型SUV的新选手，它到底值不值得买？消费者在入手前又该注意哪些关键点？今天我们就来深度剖析这款车，看看它究竟是真香还是噱头。

从动力表现来看，揽巡提供了2.0T高低功率和2.5T V6三种选择，其中2.0T高功率版本最大马力220匹，匹配7速湿式双离合变速箱，日常驾驶足够平顺，但急加速时仍能感受到涡轮迟滞。而2.5T V6版本动力储备更充沛，适合追求驾驶激情的用户，但油耗相对较高，城市工况轻松突破12L/100km。底盘调校偏向舒适，滤震表现不错，但高速过弯时侧倾明显，操控性不如同级别的途昂X灵活。

空间是揽巡的一大卖点，2980mm的轴距让第二排腿部空间非常宽裕，甚至能轻松翘起二郎腿。不过第三排座椅更多是应急使用，长时间乘坐舒适性一般，尤其是头部空间略显局促。储物设计比较人性化，中控台下方的镂空储物格和门板储物槽都很实用。但部分车主反映，内饰塑料感较强，尤其是低配车型的硬质材料较多，豪华感不如国产同级竞品。

配置方面，揽巡的中高配车型诚意较足，比如IQ.Light矩阵大灯、哈曼卡顿音响、座椅通风加热等都有配备。但入门版车型配置较为寒酸，甚至连倒车影像都需要选装，性价比不高。车机系统虽然升级了最新的MOS 4.0，但操作流畅度一般，语音识别准确率也有待提升。另外，部分车主反馈低速顿挫和车机卡顿问题，建议试驾时重点体验。