仰望U9 Xtreme限量发布
今晚，比亚迪旗下的高端品牌仰望正式推出了他们的纯电动超跑——仰望U9 Xtreme，全球只限量发售30台。
仰望U9 Xtreme性能巅峰
这台新车是基于仰望U9升级而来的，不仅装上了更高效的空气动力学套件，还搭载了更强的四电机系统，综合功率直接飙到了2220千瓦（3019马力），真的是把电动化技术玩到极致，速度感拉满！
更夸张的是，仰望U9 Xtreme在德国ATP测试场创下了新的极速记录——496.22公里/小时，直接拿下全球最快车的称号！
而且它还在德国纽博格林北环跑出了6分59秒157的圈速成绩，比小米SU7 Ultra量产版还要快，成功坐上中国最快的宝座！这性能，真的太猛了！
赛道版U9性能升级
这次出的赛道版U9跟普通版可不一样，前脸看起来更激进，装了一个更大尺寸的前唇扰流板，两边还有向下弯的端板，看着就很有运动感。车头盖还用了双贯通的设计，这样能增加车头的下压力，开起来更稳。
再加上大尺寸的碳纤维鹅颈式尾翼和碳纤维前铲，整个车的尺寸也变得更大了，长宽高分别是4991毫米、2029毫米和1351毫米，轴距还是保持在2900毫米不变。整体感觉更霸气，也更适合赛道驾驶了。
跑车风格设计
车子的侧面设计非常典型，一看就是跑车风格。前轮拱那里有个明显的隆起造型，看起来特别有力量感。车身的腰线一直延伸到车尾，和后轮拱部分形成一种起伏的线条，看起来特别动感。
这台新车标配的是20英寸的双五辐式轮圈，搭配的是仰望汽车和佳通一起专门开发的GitiSport e·GTR2 PRO高性能半热熔轮胎。这个轮胎可不一般，它是国内首款设计时速能达到500公里的高性能半热熔轮胎，技术上真的很厉害。
高性能刹车系统
另外，这辆车还装上了更强劲的钛合金刹车卡钳，大大提升了刹车时的摩擦力和散热效果。同时，它的碳陶刹车系统也进行了优化，不仅加大了刹车片的面积，还让散热变得更高效了。
底盘方面，仰望U9赛道版用的是易四方系统，再加上云辇-X的智能全主动车身控制技术，听起来就很高大上。
智能四驱与稳定系统
易四方这个系统特别厉害，它能每秒超过100次地实时监测路面情况，然后对每个车轮都进行精准的扭矩控制，就像给每个轮子都装上了“智能大脑”一样。再加上四轮独立的驱动电机，还能根据需要灵活分配每个轮子的扭力，主动制造出转向时需要的侧向力，让车子过弯更稳、操控更灵活。
而云辇-X呢，它用的是外置双阀结构，不管是在加速、刹车还是转弯的时候，都能让车身更贴地，保持稳定。它还能自动调节轮胎和地面之间的接触力，让车子抓地更牢，行驶更安全。
纽北赛道性能测试
在纽博格林北环赛道上，仰望U9X对“易四方”电制动系统进行了深度优化和调校，大大减轻了传统刹车系统的负担。实测显示，在纽北那177个弯道中，车子全程保持稳定的制动表现，没有出现任何衰减。
这辆车用的是全球首个量产的全域1200V超高压平台，四个电机转速都能达到3万转以上，整体马力直接飙到3000多匹，推重比更是高达1217匹/吨，性能数据直接拉满，堪称世界顶级水平。
赛道级刀片电池升级
新车用上了全新的赛道级刀片电池，还是那种磷酸铁锂电池。不过这次做了不少优化，比如改进了电芯设计，降低了内阻，还加了双层冷却系统。这样一来，电池的放电能力特别强，能达到30C的超高倍率，散热也更高效了，车子加速更快，刹车回收效率也更高。
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