在上海车展如此密集的新车上市、亮相之后，东风日产往车市投了一个“核弹”。
一台车长 4.93m、基于全新纯电平台架构、搭载高通顶尖车机芯片骁龙 8295 P、配备一流智能驾驶辅助系统、采用无框车门设计并搭载升降音响的高级纯电轿车，被卖到了 11 万级。以11.99-14.99万元的定价，将中大型纯电轿车的配置标准重新洗牌。
这是个什么概念，且不说合资品牌的同类车型随便打，就连我们叫得出名字的主流国产品牌，同尺寸定位的比亚迪汉EV，17.98万元起；小鹏P7+，18.68万元起；吉利银河E8，15.98万元起。
用不是那么贴切的比喻来讲，这回东风日产把“天籁”真的卖出了“轩逸”价。
另外，这还是没算上补贴的价格。在限时权益内，东风日产车主置换最高可获10000元补贴，增购最高5000元补贴，就算是非东风日产用户，置换最高也可以获得5000元补贴。
除了最低配的Air版本之外，现在购买PRO版和MAX版可以限时免费获得冰箱，首任车主三电终生质保。
这样的结果就是，上市1小时订单量破万，在最熟悉的轿车市场，东风日产手执新能源利剑，又杀了回来。
说实话，虽然销量突飞猛进，但除了几个头部品牌做出了自己的特色，国产新势力品牌们依然没有形成太多的护城河。现在新势力品牌玩的“冰彩大”三件套，冰箱和彩电都是供应商的，最没有技术含量，至于大沙发，日产说自己是第二，真的没几个品牌好意思说自己是第一，人称移动的沙发厂。
在原本的经验之上，东风日产在“大沙发”上再进化，推出了AI零压云毯座椅。这张座椅总共49 个传感器 + 19 个气囊，最大的亮点在于可以AI一键调节，0.2 秒识别体态，可使驾驶者长途驾驶腰肌压力下降 23%。
另外，这张座椅不仅舒适，自带座椅加热/通风/12点SPA级按摩，关键是，除了最入门的版本全系标配！
离谱的是，如果你觉得这张座椅太舒服了，甚至想买一张放在家里或者办公室，这张座椅是可以单卖的，同样可以实现车上的功能，再一次call back沙发厂的名号。
相比于静态的可【玩】性，传统汽车厂更在乎可【开】性。
东风日产N7首创了一套全域智能防晕车技术，这项技术是首个通过中汽联汽车认证的，只要打过新能源电动网约车的朋友们都应该有所体会，坐着不晕，对一台电动车来讲是一种多高的评价。
大家可能忘了，在日系三剑客中，日产是最早投身于纯电技术的，只不过当时燃油车为主的市场，让聆风这台车的名气在中国并不如轩逸那么响亮，但无论是AI座椅还是防晕车技术，似乎都在告诉世人，那个技术日产，又回来了。
回归到日产N7的购买建议，总共5个配置，到底该怎么选？其实非常简单，我简单做了一个表格，大家看完应该一目了然。
一句话简单概括：纯代步车型，选510Air。家庭用户性价比首选，625 Pro。预算充足，最高阶智能驾驶辅助有需求或兴趣的话，625Max随便上，毕竟14.99万元顶配的价格，再加上各种选配，怎么选都贵不到哪里去。
没有品牌能一直站在销售顶峰，相信合资品牌乃至豪华品牌，在这两年都已经深切地认识到这个事实。
东风日产可谓给别的合资品牌打了个样，以合资品质 + 新势力体验的组合拳打了一场漂亮的反击战，毫无疑问，N7绝对是2025年最值得关注的纯电黑马。自主品牌们仍然不能松懈，上山的人，可别嘲笑下山的神啊。
最后，如果你对这台车有更多的兴趣，可以回顾我们往期视频，里面有更详细的解说内容。
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