福建这地儿, 咱们掰着指头算算, 常住人口大概是4193万人, 而家里私家车呢, 差不多有1149万辆. 这么一来, 粗略一算啊, 平均下来差不多每3.6个人就有一辆车. 不过呢, 咱们要知道, 这4193万常住人口里面, 有好几百万都是从外省过来福建打工的朋友, 如果只看福建本地的户籍人口, 大概也就3800万左右, 那这么算起来, 平均每个人拥有车的比例可能还要更高一些呢.
现在啊, 你随便去哪个小区转转, 感觉家家户户都有车, 而且不少家庭还不止一台, 两三辆车停在自家车位上, 那真是常事. 比如我家里就是个例子, 四口人, 我跟我女儿一人一辆, 老公老婆也各自开一辆, 这样一来, 感觉车子是真不少. 这种现象, 让人觉得车子几乎成了每个家庭的标配.
但是呢, 话说回来, 这车子拥有量的分布可不是平均的. 像福州和厦门这两个大城市, 家里私家车反而会少一些. 你想想啊, 他们那儿有地铁, 大家平时出门坐地铁可方便了, 很多时候私家车就不是那么刚需了. 可是呢, 很有意思的是, 你在福州的路上跑, 会看到好多挂着闽A牌照的车, 但车主其实不是福州本地人, 很多都是来自南平、莆田、三明、宁德这些周边城市的朋友, 他们跑到福州买车上牌, 可能是因为这样能稍微便宜那么一点点. 像宁德古田那边, 满大街都是闽A牌照的车, 这就是个挺明显的例子.
厦门的情况也差不多, 不少挂着闽D牌照的车, 驾驶员其实是龙岩、漳州、泉州这些隔壁城市的人. 之前有段时间, 坊间疯传厦门可能会限制车牌发放, 结果漳州和泉州那边的一些车主呢, 就觉得这是个投资机会, 赶着去厦门给自己的车上牌, 所以你看到的厦门牌照的车, 实际车主是厦门本地人的, 可能并没有那么多.
反观泉州, 那边车子就多得有点吓人了, 基本上每家每户都有两三辆车打底. 泉州一直没能建起地铁, 听说是没批下来, 而不是真的建不起. 再加上泉州的民营企业特别多, 而且这些企业分布得也比较散, 不像一些大城市那样集中. 这样一来, 大家出门办事儿, 如果没个车根本就不方便, 而且市区里停车也挺头疼的. 所以在泉州, 车子几乎成了生活必需品, 公共交通确实相对弱了一些.
当然了, 除了这些大城市, 还有些地方的情况也挺特别的. 像我之前去过周宁, 就发现那边的私家车特别少. 后来琢磨了琢磨, 可能就是因为周宁地方不大, 路也比较窄, 在那种环境里, 四个轮子的汽车还真不如两个轮子的电动车或者摩托车来得方便灵活呢.
而且啊, 福建有些地方的山路比较多, 或者城市里的路比较窄, 很多家庭虽然买了车, 但平时也不怎么开, 常常就那么停在车位里, 积着灰尘. 所以说啊, 福建这车子多不多, 哪里多哪里少, 背后的原因可真是五花八门, 各种情况交织在一起, 挺有意思的.
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