笑不活了，飞度八月才卖23辆，你敢信？

我跟你说个事儿，你别笑出声——上个月，本田飞度卖了多少台？23台！对，不是230，也不是2300，就是二十三，比我们小区楼下奶茶店一天的订单还少。你要搁五年前跟我说这话，我肯定以为你在逗我，飞度啥时候混成这样了？那可是当年“平民超跑”、年轻人第一台车的入门神机啊，现在倒好，直接干成了“停产前最后的倔强”。

我是老司机，开车十几年了，最早摸的第一辆车就是朋友那台09款飞度。那时候谁要是开辆银色GK5，走在街上回头率比跑车都高。改装圈里一句“平民超跑”，真不是吹的，VTEC一响，爹妈白养，一脚油门下去，轴距短转向贼灵，小巷子钻得那叫一个丝滑。关键是省油，百公里不到6个油，保养一次三百块搞定，皮实耐造到能当出租车用八年不趴窝。

可时代变了兄弟，真的变了。

你现在去4S店问飞度，指导价8.68万起，顶配冲到10.88万。听着不多是吧？但你打开手机看看，这个价位你能买到啥——比亚迪秦PLUS DM-i高配，满油满电跑一千公里起步，纯电通勤一个月电费不到一百；吉利星愿，纯电小车，CLTC续航410公里，支持快充，内饰大屏+智能语音，价格压到7万多；还有奇瑞艾瑞泽8，B级车体格，1.6T动力随叫随到，终端优惠完落地才十来万。再瞅一眼零跑B01、小鹏MONA M03这些新面孔，哪个不是标配L2辅助驾驶、自动泊车、全景影像？

反观飞度呢？车长4米12，轴距2米53，在今天这年头连紧凑型都算不上，就一A0级小车。油耗确实控制得不错，WLTC工况下5.57升/百公里，实测也就5.9左右，省是真省。可新能源车呢？纯电车型一公里几分钱，插混车主一个月油费两位数，你说这怎么比？

配置更离谱，低配车型连中控屏都没有，收音机+机械仪表盘给你安排得明明白白，高配才给个8英寸“老年机”屏幕，UI界面还是十年前风格，蓝牙连接都卡顿。你要说它可靠耐用？没错，但问题是现在谁还拿“没故障”当卖点啊？就像你买手机还能打电话，但这可不是重点对吧？

飞度不是不行了，是整个市场逻辑彻底翻篇了。以前大家图的是皮实、省油、好养，现在年轻人要的是智能化、大空间、长续航、高颜值。你守着燃油小车的情怀不放，人家新能源早就把用户体验拉满。

我记得去年年底，飞度月销还有七百多台，今年一月掉到三百多，七月七十多，八月直接砍到23台……这哪是下滑，这是断崖式坠落。曾经月销破万的“神车”，如今冷清到销售顾问自己都不好意思提。

我不是黑飞度，它确实辉煌过，也成就了一代人的驾驶梦。但它也提醒所有车企：甭管你是合资大佬还是国产新贵，躺在功劳簿上迟早被时代甩下车。现在风光的新能源们也别太飘，技术迭代这么快，谁能保证下一个被淘汰的不是你？

所以我说，这不是笑话，是警钟。