提供增程和纯电的埃安AION i60官图发布，预计11月3日开启预售，丰富的动力选择满足不同用户需求

提供增程和纯电的埃安AION i60官图发布，预计11月3日开启预售，丰富的动力选择满足不同用户需求

我一开始还以为电动车市场已经稳定了，别说，最近看了几款新车，真是食量大增。这不，官方刚放出AION i60的官图，真是让人眼前一亮。

这车定位紧凑型SUV，配置说实话挺丰富的。关键是动力上分成两个体系：纯电和增程。简单点说，纯电版有150kW和165kW两种电机，电池则有三种规格，47.8、62.2、75.3kWh，差别挺大。增程版加了1.5L的增程器，最大功率74kW，还配了29.2kWh的电池。

我猜，厂里这样设计的用意很明显：满足城市通勤和长途旅行的不同需求。你要是车程不远，电池小点的版本便宜点，续航也够用；要是经常跑高速，车上有大电池和高功率电机的版本就靠谱。

还记得我朋友说过：我家老破小，充电麻烦。增程版正好能解决这个问题——你不用担心充电桩不够或时间不够长，增程系统还能补充能量，跑长途不用担心卡壳。

说到激光雷达，厂商这次选择部分下放，也挺有意思的。把激光雷达做成选配，可能价格降低，但也增加软件调校的难度。有时候硬件给得好，软实力不到位也可能出事。

我还翻了下笔记，发现这部分配置其实挺聪明的，一方面能做出差异化，另一方面降低成本。以后车型的感知能力，还是得看软件调教的水平。

外观上，这车用了一些好看的细节设计，也很实用，比如半隐藏门把手，减少风阻，增强空间感。贯穿式灯带和纵向导流口，符合当下的审美，也很有科技感。

但我在想，流线型设计的确能延长续航，但会不会牺牲点车内空间？这个值得注意。买车的时候，别只看外表，咱得看实用。

虽然我对这次配置挺乐观，但也有个问题：这车到底定位多清楚？市场上这种紧凑型SUV，刚需用户多，价格也从经济实惠到稍微偏高都有。

他们还说将推出不同配置包和OTA升级支持——这点我挺感兴趣。这意味着，车主未来可以通过软件升级改善驾驶体验，但也得留意售后政策，尤其电池和增程系统的保修。

说到保值率，我估算一下，纯电车型百公里成本大概在0.2元左右（考虑电费和维护），增程版则稍微高点，但长远看还是能平衡。关键是，如果能保证增程系统长时间稳定，那其实是个不错的选择。

我一直在琢磨，这车的竞争对手不少，比如那边的小型纯电SUV，价位都差不多。东西多加点，配置上跟上，谁能赢，就看谁更懂用户需求。

你们觉得呢？对你而言，这车实用性和科技感哪个更重要？或者，你更看重长途续航，还是日常代步？我其实也没想过这个问题太多，但如果加上激光雷达，未来智能辅助会不会大升级？或者，现阶段更关键的是软件调试能不能跟上硬件的节奏。

反正，预售还没开始，留点悬念也好，反正我打算关注这个细节：如果后续OTA能带来真正的实用功能，可能会让我更愿意考虑这款车。你们会不会因为这个，改变选车策略？

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