这破事儿最近闹得我脑仁疼，圈子里天天吵来吵去，就为了一台还没影儿的本田NX500国产。
你说这悬念搞得，跟看宫斗剧似的：这未来的“太子”，到底是交给嫡长子五羊本田，还是给那个能征善战、一身狠劲儿的新大洲本田？
我跟你说，这哪是选个代工厂，这简直是本田在中国市场的一次公开精神分裂——它老人家到底是想继续端着“艺术家”的架子，还是准备脱了西装，下场当个跟人玩命的古惑仔？
有时候夜深人静，我还能想起自己第一台五本的模样。
那时候，车上贴个“HONDA”标，跟开了光似的。
尤其是五羊本田，拧开钥匙门，那发动机传来的动静，不是那种咋咋呼呼的嘶吼，是那种细碎又紧密的、仿佛每一颗螺丝都在跟你低声倾诉的质感。
它不跟你吹牛逼，就用一种近乎偏执的笨拙告诉你：“放心骑，骑到你老了，我都坏不了。”
那是一种刻在骨子里的体面，一种老派匠人最后的倔强。
直到现在，还有一帮老顽固，就认那个“WH”开头的发动机钢印，觉得那才是通往本田灵魂的正门。
可你得明白，情怀这玩意儿，在如今这个摩托车市场，连张厕纸都不如。
现在是个什么光景？
那不是骑车，那是开着装甲车在雷区里蹦迪。
尤其是中排量拉力这块，国产那帮哥们儿已经杀红了眼，恨不得把航母的发动机给你塞进去，再送你一套IMAX家庭影院，最后用一个买白菜的钱卖给你。
卷到最后，底裤都不剩了。
在这种环境下，你再看看NX500那颗不温不火的471cc心脏，说实话，早没了当年那种能让小年轻心潮澎湃的魔力了。
这时候想杀出一条血路，你靠什么？
靠那几毫米严丝合缝的板件？
靠那句“本田大法好”的口号？
兄弟，别做梦了。
唯一的生路，就是价格。
一把能让所有对手都汗毛倒竖的，沾着血的屠刀。
这么一捋，答案不就跟秃子头上的虱子一样——明摆着嘛。
谁能把这把刀磨得最快最狠？
新大洲本田。
那家伙简直就是个天生的战争机器，它的每一条生产线，每一个流程，都像拿计算器算出来的，唯一的目标就是：压榨成本，提高效率。
而且最绝的一张牌，是人家手里正生产着NX400呢。
这两台车什么关系？
说双胞胎都客气了，根本就是换了个马甲。
车架、外观、供应链……几乎是闭着眼都能Ctrl+C再Ctrl+V。
让新本在400的生产线上“魔改”出一个500来，这成本省得，简直跟白捡似的。
省下来的每一分钱，最后都会变成报价单上那个让你惊掉下巴的数字。
咱们屁股换个位置，假如你是本田总部那个说了算的，面前俩儿子。
一个知书达理，干活漂亮，就是有点慢，花钱也仔细；另一个呢，野路子出身，糙是糙了点，但能打能拼，贼会省钱，总能帮你从别人嘴里抢食吃。
现在中排量这块阵地天天被人轰炸，你派谁上去？
派那个老先生上去跟人肉搏？
开什么国际玩笑。
肯定是让新本这个浑身是胆的愣头青冲上去，先把水搅浑了再说。
我知道，肯定有兄弟看到这儿，心里不痛快了。
咱们对新本的感觉，那叫一个拧巴。
一边承认它销量是真牛，把五本按在地上摩擦；一边又总觉得它造的车，少了点“内味儿”。
那种说不清道不明的“魂”，那种从一颗螺丝的拧紧力度上都能感觉到的偏执，在新本的车上，确实淡了点。
于是乎，咱们摩友内部也站成了两派，天天在群里“友好交流”。
一帮“品质党”觉得，NX500本来就素得跟白开水似的，要是再没了五本的做工撑着，那这“本田金字招牌”就真成笑话了，买回来跟个精装修的国产车有啥区别？
另一帮“务实派”则看得更透，他们说在今天这个节骨眼上，任何不以降价为目的的品控都是耍流氓。
先用新本的成本优势把价格干到地板上，让大家买得起，才是王道。
说真的，我自己脑子里也跟开了个辩论会似的。
我的理智冷冰冰地告诉我，这活儿十有八九是新本的。
这是市场逼的，是钱逼的，是本田为了在中国这个绞肉机里活下去，必须做出的妥协。
可我的情感呢？
我做梦都想看到一台挂着五羊本田标的NX500。
那会是一台你甚至不需要试驾，就能闭着眼睛刷卡的车。
一台能让你在摩旅路上，不管遇到什么烂路都心里有底的伙伴。
可惜啊，现实世界从来不负责实现你的梦想。
它只会用最冰冷的逻辑，告诉你什么是唯一的答案。
这道题，本田最终会替我们写上答案。
但我现在就想听听你的，如果让你来拍板，你手里的这枚章，盖在哪一边？
别跟我整那些虚头巴脑的，来评论区聊聊你心里最真实的想法。
全部评论 （0）