之前我也深信“跑趟高速能清积碳”这个说法，还特意找了几次机会跑远路。结果倒是跑了不少公里、花了额外油费和过路费，可油耗居高不下，发动机积碳也没见少。后来跟一个懂行的老维修工聊了才知道，这招顶多能擦掉一点“表面灰尘”，根本治不了根。没想到，他说还有一个看起来笨、其实很聪明的办法，日常开车就能清积碳，还能省不少油钱。
积碳其实是汽车长期低速行驶、油门太轻、燃油燃烧不充分的副产物。你想啊，火没烧透，剩下的“黑渣”就堆着了。高速行驶的确会因为转速高、进气量大，冲掉一点浅层积碳，但效果有限，而且为了这点效果专门跑高速，油费过路费可不小。怎么算都划不来。
老维修工教我的方法，说白了就是——在日常驾驶里合理控制转速，让燃油充分燃烧。比如起步时，不要慢吞吞地踩油门，而是轻踩油门让发动机保持在2000-3000转，这样燃油火苗更旺，燃烧更彻底，从源头减少积碳。还有，每隔一段时间，比如红灯起步后，在路况安全的情况下，把转速短暂拉到3000转左右并持续几十秒，让强劲的气流帮你吹松、带走气缸里的轻微积碳。这种操作既简单又不怎么费油。
再有一个细节很关键——加油别加到满到溢出来，跳枪就收油枪，避免燃油进入碳罐形成新的积碳。另外千万别贪便宜总加劣质油，杂质多、燃烧后残渣多，看似油价低，结果清积碳的花费和损耗更大。
我按这个办法开了一段时间，车子明显轻快了。油门一踩就有反应，起步不再拖泥带水，油耗也比以前降了一些。去做保养时，师傅把发动机打开检查，还说积碳比上次少了不少。
事实证明，清积碳真不用花冤枉钱，也不必搞复杂的操作。只要在日常驾驶中稍微注意，发动机就能内外干净、燃油利用率高，还能让车开起来更顺畅。这个笨办法，值得每个开车的人试一试——慢慢你就会发现省下的不只是油钱，还有车子的健康。
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