你别问我怎么突然冒出这么多信息，7月中旬，理想L6正式换代上线，继续冲着25万级增程SUV市场去。24.98万起的价格，加上上市权益，还是挺诱人的。
据各路信息，上市的第一周，理想品牌新订单接近2万，其中一半多来自L6。也就是说这周就锁单1万台，环比直接上扬超300%，能看到这代L6的潜力。
用以往i6的订单轨迹对比，单月真实销量大概率在1万出头，这数据看起来还算稳，但和巅峰时期两三万的高度比，显然差了不少。
内部对这种走势早有预判，近来接受采访的理想员工也提到，李想自己就给了一个预警：增程市场在缩小，L6不可能回到两三万的盛况。
至于为何不降价，原因说清楚也简单：不能用不健康的毛利去卖车，否则其他车型的价格会被带崩。新L6的定价，就是在这样的判断之下定下。
换句话说，理想内部的销量目标很可能就是1万出头，与当前增程市场的总体走势相符。
看看2026年上半年，增程市场从四年的爆发期突然转冷：批发50.4万辆，同比-13.1%；零售43.9万辆，同比-19.4%；六月份的市场份额降到大约6%，去年还在10%。
就单一产品而言，纯增程车型更冷清，月销量破5000的几乎没有。6月新能源市场前十几乎没有增程，最卖力的仍是问界M9，但增程部分也没破万。
更重要的是，大众、以及小鹏、小米等品牌仍在往增程市场投放新车，米还推出了“SKYNOMAD”来做增程线，这让原本就拥挤的市场更紧凑。理想的冷静与前瞻性，仍然值得点个赞。
国内增程市场几乎就是理想带起来的风景线，随着行业和消费者对增程认知提升，增程不会消失，但要回到往日的辉煌基本不可能，理想给其他品牌一个信号——要不要继续在增程上深究，需要好好掂量。这场冷水到底会把谁点醒，你又会怎么选？
