二十多年前，我第一次坐上汉兰达，是朋友家的一辆二代车型。那时候，它给我的感觉就是“稳”，无论高速还是乡间小路，安静而从容。而如今，这位老朋友终于变了模样——全新纯电版汉兰达亮相，仿佛一个多年未见的伙伴，穿着新潮的衣服走到你面前，但笑容依旧熟悉。
这一次，它是基于丰田最新纯电平台打造的，轴距直接拉到3051毫米，比上代长了201毫米——这个数字对我这种个子高的人来说很有意义，因为第三排的膝部空间终于有了可以自在伸展的可能。更令人期待的是，续航最高可达515公里，加上首搭TSS 4.0智行安全系统，让人有种开电车也能享受“丰田式安心”的踏实感，就像有人在你背后轻轻托着你前行。
外观依然延续了bZ系列的锤头式前脸，隐藏式门把手配合细长LED灯组，像披着整齐盔甲的骑士。车长突破5米，内饰方面，14英寸中控屏与12.3英寸仪表盘组合，一眼就能看出科技感，但依然保留了空调实体按键——这对我这种不想在开车时“摸索屏幕”的人来说，实在是太贴心了。高配车型的全景天窗和64色氛围灯，让夜间行车像电影场景般柔和而舒缓。
动力方面，它有77.0kWh与95.8kWh两种电池版本，续航覆盖462至515公里。四驱版峰值功率达338马力，还配备多地形模式和蠕行控制，开到雪地或泥地也不慌。NACS快充让充电半小时就能补到80%，而V2L外放电功能更是让我想起了去年一次露营——如果当时有这功能，晚上的热咖啡就是用汉兰达的电煮的了。
安全配置是它的一大亮点。作为丰田首款搭载TSS 4.0智行安全系统的车型，它集成了自适应巡航、预碰撞制动等L2级辅助功能，高配版还新增变道辅助与拥堵自动驾驶。对我来说，这不仅是方便，更是在长途或城市拥堵中减少疲劳的一种关怀，仿佛有人替你分担一部分疲惫。
眼下，国内纯电7座市场新势力层出不穷。汉兰达凭借空间、续航和丰田的可靠性，走出了一条差异化之路。业内人士分析，年底在国内上市时，它的定价策略很可能会影响其他7座电动车的市场布局。作为一个曾与燃油版汉兰达相处多年的老用户，我很想看看它在新赛道上，能否依旧延续那份属于它的“全能家庭守护者”的气质。
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