新车一上来就搞得这么花哨，轴距超3米、纯电续航410公里、华为乾崑辅助驾驶……这些词儿都亮眼，不得不让人停下来想一想，这年头买车，到底在比什么呢？是比动力、比续航，还是比智能，甚至得比格调？拿岚图追光L来说吧，这车今年第四季度才上市交付，光是参数一曝光，网上的讨论声就已经不小了。我就琢磨着，这些新技术到底值不值得期待，这些堆料又到底对我们普通消费者有多大用？
先来看看大家都关心的尺寸和续航问题。轴距超3米，这确实很能打。当年我们买车，看见2600毫米、2700毫米轴距的就已经觉得宽大舒适，现在普遍都是2900-3100，为啥？说白了，现在谁不想坐得宽敞，后排大沙发一坐，感觉就跟在家似的。动力这块，410公里的纯电续航，说多不多，说少也不算少。真正买这个级别车的人，大多也就是市区通勤，偶尔短途自驾。可是你要说开着它跨省，光靠纯电还是有点扛不住。还好它带了插电混动，续航短板多少能补上。
说到智能化，就不得不提华为乾崑ADS 4。现在，各大品牌都恨不得把自动驾驶吹得天花乱坠，仿佛买了一辆车等于多了个“自动司机”。可是，真的靠谱吗？城市/高速NCA、高速施工路段自动绕行、智能泊车，这些功能听起来足够炫技，可用起来呢？我们在实际体验里见过两种人，一种是刚提车那两天玩得不亦乐乎，第三天开始再也不开辅助驾驶，觉得太新鲜了，自己没个信心；另一种是用完一次觉得确实省心了，如释重负。大多数人怎么选，就取决于这套系统到底“聪明”到什么程度。要是遇到雨雾天、复杂道路，这套辅助系统究竟能不能做到让人放心？现在谁家都敢上“大聪明”广告，但真正拿得出手的，恐怕没几个。
再看外观设计，全新语言、分体式大灯、贯穿式灯带之类的，其实都是车厂在跟风。讲真，现在大街上跑的新能源车，基本都是同一套思路，新鲜的元素快被用光了。想象一下，十年前的大众、丰田，多少年一个样，换个中网就当新款；现在的国产新势力把车灯当成脸，恨不得全车都是灯，也算是时代审美了。可这些造型说到底是不是实用？你问问常在夜里跑高速的司机，最怕就是新车大灯太晃眼，搞得大家都互相“闪会儿”对方。再讲，现在的隐藏门把手、银色饰条、专属C柱标识……到底有多少是在照顾实用和安全？还是单纯为了点“仪式感”？
动力方面，1.5T插混听着不小气，毕竟这个级别的新能源还在拼油电。可1.5T配合前后双电机，最大230千瓦输出，这账面数据确实过得去，但发动机的存在，说白了还是要解决里程焦虑。这不是岚图自家一家的事，整个国产新能源都在往这个方向靠，人家理想的增程，问界的混动，腾势DM-i，各家都用同样的路子，核心还是：别指望纯电立马顶天下，稳妥才是道理。
现在的新车发布，越来越像互联网公司搞产品发布会，光是参数PPT看得人头昏脑涨。为什么？因为厂家最怕的就是消费者说“不新鲜”。于是，更多摄像头、更高精度雷达、更加智能的系统，一层一层往上叠。可别忘了，那几个标志性的配置变成“标配”的时候，才是真正的技术下沉、产品成熟。否则，今天你家独有的功能，明天别人家随便一加，也就不稀奇了。
价格呢？别忘了，这才是决定销量的那个终极杠杆。现在把岚图追光L已有的对手拿出来，享界S9、阿维塔12、腾势Z9 DM，一个比一个贵，配置拼不过堆续航，续航拼不过拼智能化。表面上是比拼参数，本质其实是看谁把综合体验做得更接地气。比如享界S9，走得是商务舒适派；阿维塔12秀的是新潮科技，再往下还有腾势稳稳的传统豪华。岚图追光L说实话就是想闷声发财，踩在主流之上、豪华之下，既不贵得让人下不去手，也不便宜到被说成低配。横着一看，别管你配置怎么炫、参数怎么靓，最后买单的那拨人，还是想要个性价比。
有些人会问，这么多新车、新技术，究竟哪家做得最好？这个答案其实很简单——没有最好的，只有更激进或者更务实。消费者的需求看着花里胡哨，最后落到实处依然没变，安全、舒适、省心、实惠。现在的大五座、大六座新能源，几乎都在捏着这几个关键词撒网。新车主喜欢讲究智能，老司机依旧念叨“跑得远，坐得稳”，最后谁能两头都沾上，才能被称作“好车”。
从更深层次来说，现在一辆新车拥有的标签太多，谁都怕被人说太LOW，于是就拼命往高大上靠。可“高大上”是不是我们真的需要的？ 你要选个1.5T插混动力纯粹是不喜欢充电焦虑，还是被宣传带节奏？要配上这个高科技辅助驾驶，是为了图省事，还是单纯为了显得自己潮？答案有时候比想象的复杂。厂家的路子没错，但如果不能把这些新技术转化成实际体验的进步，用户就会很快免疫。你今天吹的牛，明天很可能就成了“鸡肋”。
现在还有一个问题，就是我们到底是在买车，还是在买一个“移动的大玩具”？这跟智能手机当年疯狂堆参数有点像，谁CPU牛、谁屏幕大、谁摄像头多，大家轮番上阵。可到头来，真正用得最多的，还是电话、微信、导航。而现在买车，智能座舱、自动驾驶再炫，天天让你用的，还是开空调听音乐，导航加速刹车。越是花哨的东西，越有可能成为下一个笑话。想想几年前的语音助手，谁现在还当回事？满满的尴尬和无感，现在又被智能驾驶接棒了。
回头看看岚图追光L的发布，不得不说挺有中国新能源的代表性。抓住了主流尺寸、主流智能、主流电池，把配置堆满，把外观拉满，价格卡在一个明晃晃的区间。这说明大家对于国产新能源的信心越来越足，也敢于和国际大牌一决高下了。但说到底，这场比赛里没有谁能永远“遥遥领先”。今天你领先，明天就有人追上，后天又有人超车。豪华、科技、性价比，谁都想一个不落全抱住。但没那么容易，消费者最想要的，恰恰是安安稳稳买个顺心如意的车。剩下那些眼花缭乱的功能，往往只能用来凑热闹，过几年风头一过，全成了“时代的眼泪”。
我一直想问一句：我们需要多智能的车？每天接送孩子、上下班、周末郊游，真的非得自动驾驶不可？门把手一定要藏起来，大灯一定要做炫酷造型，辅助驾驶非得升级到四代？这些加分项，最后会不会变成隐性负担，修起来更贵、用起来更复杂？多一个系统就多一份心思，都是用钱堆出来的“科技信仰”。
历史经验告诉我们，真正好的技术最终都变成了大家的标配，而不是靠在发布会上被反复强调。如果岚图追光L能够把这些新技术做得真正好用、稳定，再把价格做到让消费者心安理得，别的不敢说，至少能稳住销量。反正现在国产新能源竞争这么激烈，厂家比消费者还紧张，谁都想贴着用户需求走。最后买不买账，还得看老百姓自己的用车体验。
一句话总结：好车不怕比，关键得实用。参数再亮眼、功能再炫酷，买回家能用住、用舒服，这才是王道。其他都只是调料，不能拿来当饭吃。谁能做到这一点，谁就能拥有真正属于自己的拥趸。现在的岚图追光L在这方面做得如何，最终还得让市场和用户说了算。
我们始终秉持正确的舆论导向，如内容涉及权益纠纷，请提供相关证明，我们将依法依规处理。
全部评论 （0）