过去几年，雷克萨斯在中国市场的表现，称得上是逆势突围。2025 年，雷克萨斯终端销量达到 18.38 万辆，连续 3 年保持正增长，在进口豪华品牌中相当少见。其中，ES 依旧是绝对主力，销量从 2024 年的 10.8 万辆增长至 11.86 万辆，占到品牌总销量的 65%。但另一边，中国豪华车市场的竞争逻辑也在不断变化。新能源车型正在快速改写市场格局，消费者对智能化、电气化的期待，也早已不是几年前的水平。在这样的背景下，第八代 ES 算是迈出了雷克萨斯在本土化和电动化上的关键一步。
全新一代雷克萨斯ES300h正式开启预售，预售价30.88万元起。你没看错，起售价直接杀进了30万区间，比老款还便宜了点。这价格一出来，好多人都惊了：雷克萨斯这是要“掀桌子”了？新车还提供了两个选装包，舒享副驾套装加1.2万，多感纯享套装加3万，丰俭由人。
先来看争议最大的外观，现款的ES是走优雅路线的，全新ES就有点机甲运动范了，新车前脸依旧有纺锤形的影子，但是没有了大尺寸中网。争议大是因为侧面线条，个人还是喜欢老款的样子。尤其是那腰线，一下子就把这款车的视觉高度给提上去了。还有从前门到后门的那装饰件，我觉得也没有什么必要。新一代雷克萨斯ES车长为5140mm，轴距为2950mm，这是要比老款长了不少的，这也算是主流中大型车的尺寸了，对标国产5系和A6L是没问题了。
内饰配置上，全新一代ES300h诚意满满，全系标配新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+4.0，配备360度全景监视系统带透明底盘功能，能全方位保障行车安全。舒适配置方面，前排座椅支持通风加热，还推出了舒享副驾套装、多感纯享套装两款选装套装，价格分别为1.2万元和3万元，同时提供多款选装色，满足消费者的个性化需求。内饰采用淡雅绿色为主色调，配备14+14英寸高清双联屏，还有竹韵座舱香氛系统，兼顾了豪华感和舒适性。
新车的动力是ES 300h换成2.0升第五代油电混动系统，综合功率140 kw，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗4.39L/100km，零百加速9.4秒，加92号油就能跑。起步轻快，市区代步平顺，跟车不顿挫。低速用电，安静又省能耗。高速超车有底气，油耗表现经济，用车成本低。不用插电、不用找充电桩，续航无焦虑，便利性拉满。
那么对于全新的雷克萨斯ES大家有何看法呢？
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