随着新能源汽车兴起，人们对合资燃油车的偏爱少了几分，如果说智能化、科技感，国产新能源车自然更胜一筹。但说到底盘调校的话，宝马第一个不服，虽然部分新能源车靠着CDC、魔毯等听着挺唬人的，然而一味地追求舒适对晕车的朋友并不友好，反而是宝马这种带着韧性，操控中寻找舒适的车型更值得驾驶员把玩。今天为大家带来的宝马X3，作为豪华品牌中型SUV领域的一员，它的市场表现有点儿迷惑，忽高忽低的销量能让人放心购买吗？
宝马X3的指导价为34.99万元起，顶配版达到44.99万元，个别门店的现金优惠5万元，优惠力度还是挺大的，但别忘了它本身的价格就高，所以即使优惠后，入门门槛也要29.99万元起。宝马X3不愧是有宝马豪华品牌基因加持，价格方面就能看出它的豪华属性，将预算普通的人拒千里之外。
为了更好的迎合国内用户审美，宝马X3将双肾格栅做了“升级”，内部填充元素不再单一，而是有垂直和斜拉两种造型，看上去更加显眼。犀利的大灯组集成在车头两侧，内置LED光源，让整个前脸看起来更有气势，开在路上回头率超高。该款车的车长为4865mm，带来2975mm的轴距，光是听参数就能感受到它宽敞的乘坐空间。根据版本不同，宝马X3的轮毂有19英寸和20英寸之分，高配版的前后轮胎胎宽不同，较宽的后轮胎抓地力更强，即使在爆发状态下，依旧能保持稳定。
进入宝马X3的座舱，浓郁的机械风扑面而来，12.3英寸+14.9英寸双屏悬浮在中控台上，长方形的样式略显呆板，此处还有优化空间，屏幕拥有卫星导航、CarPlay手机映射等多种实用性功能，齐全的配置符合主流用户使用需求。而且该款车还配备了四音区语音交互，在燃油车中还是比较少见的，不过实际体验过后会发现，宝马X3的人工助手并不像国产新能源车那么智能，一次性能同时执行多项指令，只能进行单个指令，说的快了也听不清，即使这样我认为这也是个好的发展趋势，最起码现在的燃油车开始往主流用户喜爱的方向进化了。相信随着时间的推移，动动嘴就能获取信息在宝马X3上也不再是什么难事。
空间上，宝马X3的座椅均采用仿皮包裹，细腻的手感便于日常打理，前排座椅带头枕调节，主驾腰部调节需要额外花1400元选装。该款车的前排还给到座椅加热和记忆（主驾驶），寒冷冬季也能舒适出行，要是支持选装或标配座椅通风的话就更好了，这样炎热夏季也不用担心烫屁股。宝马X3的内部空间宽敞舒适，坐进去之后一下子就豁然开朗，后排跷二郎腿也不成问题，但中间的地台有较高凸起，中间坐人舒适性不怎么高。此外，该款车的后排座椅还支持角度调节，不同身材家人坐在车内也能找到舒适的姿势，这一点真的很贴心。
宝马X3在动力方面提供2.0T+8AT动力系统，最大输出功率有156kW和211kW之分，动力参数还算可观，应付城市游走或高速超车都没压力。如果你的预算充足，我认为宝马X3 30L更值得推荐，本着来都来了的原则，谁又能拒绝体验宝马X3的快乐呢？宝马X3的方向盘转向精准，几乎没有虚位，底盘扎实沉稳，过弯时能保持良好的车身姿态，侧倾抑制很小，给驾驶员充足的信心。高速超车也很稳定，驾驶过宝马X3之后才能体会到什么是人车合一。
总的来说，25款宝马X3在改款换代之后，越发的往主流用户喜爱的方向靠拢。现如今的价格也很有诚意，所以如果你刚好是宝马X3的潜在用户，不妨到店看看，体验之后再决定也不迟。
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