何小鹏有远见，G7击败小米YU7，降价4万，真卖火了

何小鹏有远见，G7击败小米YU7，降价4万，真卖火了

这车市真是太疯狂了，小米YU7刚一发布就把整个行业搞得鸡飞狗跳，发布会后3分钟内大定突破20万台，24小时内更是锁单量突破24万台。这种成绩确实让人眼红，其它车企都被吓得不轻。

小鹏这边原本准备拿G7来打一场硬仗，可是看到小米YU7的强势表现，何小鹏肯定心里有数。你说这时候还按照原计划预售价23.58万去硬碰硬，那不是找虐么？

于是乎，小鹏直接来了个狠招。G7正式上市的时候，价格简直让人意外。602长续航Max指导价19.58万元，702超长续航Max指导价20.58万元，702超长续航Ultra指导价22.58万元。这一下子比小米YU7便宜了将近6万块钱，诚意确实够足。

小鹏G7的配置真不含糊

别看价格便宜，G7的配置可一点都不马虎。首发搭载的3颗图灵AI芯片，有效算力最大超过2200TOPS，相当于9颗Orin-X芯片，这算力简直是吊打同级别竞品。而且还有AR-HUD抬头显示系统，挡风玻璃上，导航路线被直接＂画＂在真实道路前方，这科技感确实拉满。

底盘方面也下了功夫，前双叉臂、后五连杆的布局，还有什么＂太极＂AI底盘系统。能通过传感器＂预知＂前方的减速带或颠簸，并提前调整智能可变阻尼减震器，听起来就很高级。

小米YU7确实有压力

小米YU7虽然火爆，但价格确实不便宜。厂商指导价25.35-32.99万，这跟G7比起来差了一大截。而且现在试驾都要预约，试驾预约爆满至下周，每个人试驾时间只有5分钟，这也说明供不应求。

不过话说回来，小米YU7的定位确实不一样。人家主打豪华高性能，车身尺寸达到4999mm/1996mm/1600mm，轴距为3000mm，这尺寸确实够大。双电机508千瓦的动力，也确实够猛。

小鹏G7的销量表现

结果怎么样呢？小鹏G7上市当晚就传来好消息，小鹏汽车微博发文称，＂小鹏G7，9分钟，大定突破10000台！＂虽然跟小米YU7那3分钟20万的神话没法比，但对小鹏来说已经是相当不错的成绩了。

毕竟小鹏这两年确实不容易，好在有MONA M03和P7+撑着，现在又有G7这样的产品，算是找到了自己的节奏。作为在下半年凭借MONA M03和P7+浴火重生的小鹏来说，2025年的发展也至关重要。

市场竞争真的太激烈了

说实话，现在20-30万这个价位段真是神仙打架。除了小米YU7和小鹏G7，还有特斯拉Model Y这个老对手，问界M8、比亚迪唐L这些新选手也都不是省油的灯。定位家用，有乐道L60，比亚迪唐L，零跑C16；定位智能化，智界R7、阿维塔07同样不弱。

小鹏G7能不能在这么激烈的竞争中杀出一条血路，还真不好说。毕竟与旗下几款SUV车型有一定的价格重叠，这意味着小鹏G7会和自家车型存在＂左右互搏＂的情况。

不过从何小鹏的表现来看，他确实有自知之明。知道硬碰硬打不过，就用价格优势来争取市场，这招确实管用。现在看来，小鹏G7的热度还是不错的，能不能持续火下去，就看后续的产品力和市场表现了。

这场新能源SUV的大战才刚刚开始，小米YU7和小鹏G7各有各的优势，消费者倒是有了更多选择，这总归是好事。毕竟有竞争才有进步，车企们都拼命往前冲，最后受益的还是我们消费者。