最近汽车圈不算平静，尤其是新能源赛道，每天都有新动静，而东风日产这波操作，确实让人多看了两眼。1月28号那天，全新中大型新能源SUV NX8，在广州花都工厂正式滚下生产线，不是概念车，是实打实能量产交付的成品车。
可能有人没太关注这款车的来龙去脉，其实它早在去年12月就有苗头了。12月5号现身工信部新车公告，相当于拿到了上路“通行证”，3天后官方就放出了实车图，没藏着掖着，看得出来东风日产对它寄予厚望。
说句实在的，这款车身上的担子不轻。现在国产新能源SUV做得风生水起，不管是配置还是价格，都很有竞争力，合资品牌想分一杯羹，没点真东西真不行。而NX8，就是东风日产押在新能源赛道的重要一步，也是它N序列新能源家族的关键成员。
它和之前推出的纯电轿车N7、插混轿车N6凑到一起，刚好形成了轿车加SUV的新能源产品矩阵，不用再靠着单一车型单打独斗，底气确实足了不少。预计再过一两个月，也就是3到4月份，它就能正式上市和大家见面。
既然主打家庭SUV市场，空间肯定是绕不开的硬指标。NX8的尺寸摆在那儿，长4870mm、宽1920mm、高1680mm，轴距更是达到了2917mm，标准的中大型SUV身材。有意思的是，它没跟风搞三排座，反倒专心做了大五座。
这波操作其实很懂家庭用户，三排座看着实用，平时用不上还占空间，大五座反而更舒服，后排坐两个大人一个小孩不挤，翘个二郎腿也没问题，再配上日产一贯拿手的舒适座椅，长途出行能少遭不少罪。
新能源车的核心，说到底还是三电系统，这也是大家最关心的地方。NX8基于800V碳化硅高压平台打造，可能有人听不懂这专业术语，通俗地讲，就是充电快、能耗低。这种技术以前多应用在高端车型上，现在用到家用SUV上，确实是个亮点。
它支持5C超充技术，充电10分钟就能补能差不多300公里，平时下班顺路充一会儿，或者逛商场吃顿饭的功夫，电就够用了，不用再为了充电熬时间，很大程度上能缓解大家的里程焦虑。值得注意的是，这种800V碳化硅组合，能大幅降低电力损耗，实用性拉满。
动力选择上，它也考虑得很周全，纯电和增程两种版本都有，能适配不同人的用车需求。纯电版有两种电机功率，215kW和250kW，搭配73kWh或81kWh的电池，CLTC续航在565到650公里之间。
家里有充电桩、平时就市区通勤的用户，纯电版完全够用，就算偶尔跑个跨市短途，650公里的续航也不用中途补能。增程版就更灵活了，搭载1.5T增程器，最大功率109kW，搭配195kW电机，纯电续航有102公里和185公里两种。
市区开用电，成本低还安静，一公里也就几分钱；跑长途用油，不用到处找充电桩，综合续航能超过1000公里，不管是日常代步还是全家出游，都能hold住。尤其是185公里纯电续航的版本，大多数城市用户日常开，基本不用加油。
电池安全也不用太担心，它搭载的是宁德时代磷酸铁锂“云盾电池”，还通过了日产全球标准的验证，能适应30℃到60℃的全温域，北方冬天不用怕电池衰减，南方夏天也不用担心高温出问题，不管在哪个地区开，都比较安心。
外观和内饰方面，NX8也跟上了当下的潮流。外观采用日产家族化的Vmotion设计语言，前脸有2.4米的贯穿式星环灯，晚上点亮辨识度拉满，车尾的OLED量子光幕尾灯，由2064颗灯珠组成，还支持灯语自定义，开出去很有面子。
内饰是环抱式座舱设计，看着很有层次感，配备双辐方向盘和悬浮式连体大屏，操作起来很方便。车机搭载的是高通骁龙8295芯片，反应快还不容易卡顿，而且还适配了华为鸿蒙生态。
手机和车机联动很顺畅，听歌、导航能无缝衔接，甚至还能控制家里的智能家居，平时开车的时候，不用低头看手机，操作更安全。智能驾驶方面，它也搭载了激光雷达，支持高速NOA、城市NOA和全场景智能泊车功能。
高速上能自动跟车、变道、超车，市区里能应对复杂路况，停车的时候，不管是侧方还是倒车入库，都能自动完成，就算是新手司机，也能轻松停车，实用性确实很强。当然，实际用起来怎么样，还得等上市后大家实测才知道。
现在大家最关心的，还是它的定价。目前官方还没公布具体价格，但市场上已经有不少猜测了。结合东风日产之前推出的N6、N7两款新能源车型，定价都比较有性价比，不少人推测，NX8的起售价可能会下探到12万元以内。
也有分析认为，考虑到它的尺寸、配置和技术，定价可能在17.98万到23.98万元之间。不管是哪个区间，它的竞争对手都不少，理想L6、问界M5这些车型，在家庭SUV市场都有很高的热度，个个都不好惹。
NX8的优势在于，它结合了合资品牌的制造体系，还有800V快充技术、大空间和丰富的智能化配置，想靠着这些亮点，在激烈的市场竞争中找到突破口。毕竟现在很多消费者，既看重配置和性价比，也认可合资品牌的品控。
它1月底量产下线，3到4月份上市，这个时间点也很有讲究。刚好能赶上春季购车旺季，而且能进一步丰富东风日产新能源N序列的产品线，形成轿车加SUV的组合拳，全方位覆盖不同用户的需求。
对整个合资品牌阵营来说，NX8也是一次重要的尝试。以前很多合资新能源车型，要么定价偏高，要么配置跟不上国产，很难打动消费者。而NX8，想用主流的价格、领先的技术，看看消费者还愿不愿意为合资新能源买单。
车市竞争越激烈，对普通消费者来说，其实越是好事。多款车型竞争，商家才会拿出更实在的价格、更丰富的配置，才能买到性价比更高的车。东风日产NX8的到来，无疑给中大型新能源SUV市场，又添了一把火。
它能不能凭借大空间、800V快充和有诚意的定价，从国产强敌中杀出一条路，成为合资品牌在新能源领域的破局之作，就看接下来的定价和市场反馈了。再过一两个月，价格公布之后，大家就能知道答案了。
不知道大家对这款车怎么看？你们觉得它定价多少，才会有竞争力，愿意为它买单呢？
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