北京越野BJ30上市这个事儿，最有意思的不是车，是那个价格。8万3千9。讲真，我看到这个价格的时候愣了一下，这不是定价，这是在cosplay自爆卡车，直接开进了友商的董事会，BGM还是逮虾户。不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。
上来就喊自己是“10万级混动方盒子销冠”，这股子精神气，特别像修仙小说里刚拿到新手大礼包的废柴男主，对着全宗门宣布自己未来必将证道成帝。自信是好事，但车还没开卖，就先给自己加冕了，这种心态就非常值得玩味。这已经不是简单的营销了，这是一种行为艺术，是对所有潜在对手的精神霸凌：就问你怕不怕？
这几年车圈的竞争，已经不是请客吃饭了，而是标准的黑暗森林法则。以前大家还讲究点体面，你降八千，我送点保养，互相留点面子。现在不一样了，现在是谁先发疯谁就掌握主动权。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那BJ30就是连桌子上的蜡烛都没放过。它的逻辑很简单，我用一个几乎没有利润的价格，把这个级别的所有潜在客户都吸干，让你们连汤都喝不上。最好的防御不是金钟罩铁布衫，是直接把餐厅爆了，大家一起在废墟上啃馒头。
你看这个BJ30，它是个什么东西？一个缝合怪。外观是方盒子，硬派越野风，这是流量密码，戳中了当下年轻人对“在路上”的幻想。动力呢，有纯燃油，也有混动。这个混动就很有意思，叫什么“魔核深混”，名字起的跟道诡异仙里的功法一样，听着就感觉练了会走火入魔。但你仔细看参数，301千瓦，685牛米，6秒多破百。诶，数据还挺好看。它把增程和混动的逻辑捏在一起，搞了个三擎四驱，意思就是该用电的时候用电，该用油的时候用油，该一起上的时候就一起发癫，突出一个怎么省钱怎么来，怎么暴力怎么来。
这种车，本质上就是一块城市里的压缩毛巾。看着是个方盒子，硬邦邦的，但你把它扔进生活的“水”里，它一下子就舒展开了。轴距2820mm，空间够大，拉着一家老小去露营，后备箱能塞下一整个迪卡侬。内饰呢，10.25寸加14.6寸大屏，该有的科技感也给你堆上，让你觉得这钱花得不冤。至于那些硬派参数，25°接近角，30°离去角，215mm离地间隙，这些东西99%的车主一辈子也用不上一次。它的存在，就像健身房的年卡，办了就等于练了。你需不需要不重要，重要的是它有，给了你一种随时可以去野的底气。
我作为一个被生活盘了多年的中年人，越来越觉得，很多时候我们买的不是一个功能，而是一个“可能性”。我可能永远不会开着BJ30去穿越无人区，但当我被堵在晚高峰的五环上，看着前面那台慢悠悠的网约车，我心里可以默默告诉自己：兄弟，我不是不能，我只是不想。我的车，是可以上马路牙子的。这种精神上的胜利，有时候比什么都重要。
写到这里，我突然感觉把车比作压缩毛巾，好像有点怪，但你仔细想想，是不是又有点那个意思？它把硬派、家用、混动、智能这些属性高度压缩，然后用一个击穿地板的价格卖给你，主打一个“我全都要”。
这种产品的出现，其实是对所谓“技术崇拜”的解构。我们天天听车企讲这个架构那个平台，这个800V那个激光雷达，好像没有这些东西车就不会跑了。但BJ30这种车就在告诉你，去他的技术名词，普通老百姓的核心需求就两个：第一，看起来很牛；第二，用起来很省。它不在乎你的技术有多先进，它只在乎你能不能让它用一半的钱，装一个完整的逼。
所有高大上的自动驾驶，在鬼探头的老头乐面前，都得叫爸爸。你实验室里跑一百万公里零事故，比不上一个不讲武德的大爷，骑着电动车从绿化带里闪现出来。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以你看，决定一个技术能不能活下去的，从来不是工程师，而是最不讲理的现实。BJ30的逻辑也是一样，它的核心不是技术，而是那个让你闭嘴的价格。同行看了也得傻眼，这还怎么玩？你要跟，你就得亏钱；你不跟，市场就没了。这简直就是把所有人的路都堵死了！
所以说，现在的车圈，要么成仙，要么成盒。BJ30这套打法，就是典型的掀桌子。它可能自己不赚钱，甚至亏钱，但它用自己的牺牲，换来了整个市场的血流成河。我突然想起来我大学时候去吃自助餐，也是这个心态，扶着墙进去，扶着墙出来，主打一个把本儿吃回来。
最终的赢家，可能根本不是买车的你，也不是卖车的他，而是那个在马路上鬼魅走位的大爷。因为他终于等到了一个结实耐造、剐了不心疼、而且保有量可能巨大的终极对手盘。这盘棋，越来越有意思了。
本平台致力于传播有益于社会发展的正能量信息，若发现内容有误或侵权，请及时告知，我们将认真核实并改进。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）