合资品牌逆袭新能源
大家都说，新能源时代，合资品牌已经不行了，成了“杂牌”。
但你看看，一辆起售价只要16.99万的合资中大型轿车，竟然能实现5.9秒破百、高阶智能驾驶辅助、激光雷达、302公里纯电续航，还有50英寸的AR-HUD。
这种配置，新势力们还能淡定吗？
至境L7正式上市
昨晚，上汽通用别克正式推出了他们高端新能源子品牌“至境”的首款轿车——至境L7，正式上市了。这次一共推出了5个配置版本，官方指导价从17.39万到21.99万不等，而且还有限时优惠价，最低只要16.99万就能入手。
这个价格直接把市场对中大型新能源轿车的预期拉低了不少，比同级别的比亚迪汉（17.98万到22.58万）便宜了将近2万块。
可以说，至境L7这次定价，是别克的一次“背水一战”，完全超出了之前市场预期的20到25万区间，真的是有点狠啊。
新能源市场突围
这一价格策略背后，其实反映出别克在新能源市场上的处境有点不太顺利。
这台新车搭载的“真龙”增程系统，正好解决了现在增程式车型的两个大问题：一个是电池没电的时候动力明显变弱，另一个是发动机启动时会有明显的抖动和噪音。
这个系统用的是252kW的增程单电驱，动力相当于一台3.0T V6发动机。至于境L7，满电状态下百公里加速只要5.9秒，就是电池没电了，加速差别也控制在0.1秒以内，发动机介入时的噪音还不到0.5分贝，真正做到了“亏电也没感觉”。
续航方面，至境L7有302公里的纯电续航，综合续航能达到1420公里。这个数据足够支撑你在城市里一周不用充电，而且支持130kW快充，从30%充到80%只需要18分钟。
说到智能化，这本来就是合资品牌一直被吐槽的地方，但至境L7这次显然是想彻底扭转这个局面。
端到端自动驾驶与智能座舱
这辆新车用的是基于端到端强化学习的Momenta R6飞轮大模型，能实现“无断点”的城市自动辅助驾驶，不管是哪种复杂的路况都能轻松应对。
而且它在停车方面也特别厉害，支持各种类型的车位，包括标准车位、极窄车位、机械车位，还有断头路里的垂直或水平泊车，全都搞定了。
智能座舱这块儿更不用说，至境L7用了高通最新款的SA8775P芯片，算力超强，达到了72 TOPS，智能化体验直接拉满。
至境L7挑战重重
不过，虽然价格不贵，产品也挺能打，但“至境L7”这条路可不好走。在新能源这片红海里，“至境”这个子品牌几乎没人知道，消费者脑子里还停留在别克就是卖燃油车、经常打折促销的印象上。
而且，别克的经销商现在在省会城市都减少了不少，现在能卖得动的还是三四线城市，主要客户群年龄偏大，对增程式、激光雷达、城市NOA这些新概念根本不太感冒。
而“至境L7”的目标用户是年轻家庭，集中在一二线城市，这跟别克现在的客户群体完全不一样，存在明显的错位。
所以，它能不能正面跟比亚迪汉L、小鹏P7+这些车型一较高下，现在还真不好说。
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