9月29日，星途瑶光C-DM寰球版以13.99-18.99万元的官方指导价正式上市，叠加10000元超级置换补贴后，其超级置换价为12.99-17.99万元。
如今的市场格局，12-20万元区间的混动SUV已成红海，各大品牌纷纷以“性价比”为武器展开厮杀。瑶光C-DM寰球版的三款配置车型定价13.99万至18.99万元，随着混动技术日益成熟，过去仅存于40万级车型的体验，如今已能普及到12-20万的主流价位区间。
瑶光C-DM寰球版还展示了一些技术领域值得玩味的特点，44.5%热效率的混动专用发动机与DHT150变速箱的组合，在技术上并非独家，但其对城市用车场景的针对性优化，旨在为那些受限于充电条件、对纯电车型望而却步的用户，提供一个“鱼与熊掌兼得”的新选项。这种基于用户真实需求的技术开发思路，或许比单纯追求参数亮眼更具市场价值。
据媒体实测，在青岛市区的长上下坡道路上，58辆测试车得出的能耗数据中，有22辆低于2L/100km，35辆低于3L/100km。通过公开实测数据，此举某种程度上是对行业内普遍存在的“理想工况数据”的一种回应，也体现出星途对自身技术实力的信心。
瑶光C-DM寰球版的双五星安全认证固然值得称道，但更值得注意的是其背后的研发逻辑。聚合奇瑞全球8大研发中心资源，经历从极寒到沙漠的极端环境验证，以全球标准为研发起点的“生而全球”模式，是中国品牌出海底气与策略升级的体现，这本身就是一张强大的“全球通行证”。
瑶光C-DM系列的全球化布局呈现出一个有趣的现象，在西班牙、意大利等成熟汽车市场，这款中国品牌的混动SUV竟能跻身细分市场前三。这或许说明，在新能源转型的浪潮中，中国品牌首次在技术层面具备了与全球巨头同台竞技的实力。星途营销中心执行副总经理张梦元在发布会上的那句“40万级全球豪华标杆”，如果放在五年前可能被视为夸大其词，如今却逐渐成为行业不得不面对的现实。
瑶光C-DM寰球版在产品定位上，正打破混动市场的传统分类逻辑。其中，120长续航两驱版拥有“超长续航+低能耗”的特性，200超长续航四驱版则具备“四擎四驱架构”，“两驱经济+四驱性能”的双线布局，反映出星途对混动技术路线的重新思考，可以说，混动不是过渡方案，而是能够兼顾多种需求的最优解。
此外，瑶光C-DM寰球版在强调技术先进性的同时，并未忽视基础体验的打磨。2815mm轴距带来的空间实用性、71.3%软包覆面积的座舱质感、“四零健康舱”的环保标准，这些看似基础的产品点，恰恰是决定用户长期使用满意度的关键因素。在当前车企热衷于堆砌智能配置的潮流下，这种回归汽车本质的产品思维反而显得难能可贵。
汽车网评：瑶光C-DM寰球版以“实测数据”对抗“理想参数”的做法，将引发行业对技术宣传方式的思考，从而推动中国混动市场从营销驱动转向技术转型。可以说，真正的“技术平权”不在于配置下放，而在于让消费者以合理价格获得经得起验证的产品价值。这条路虽难，却是中国汽车品牌向上的必由之路。
全部评论 （0）