诶，最近瑞银出了个报告，讲了个什么事儿呢？说8月份，国内电车的渗透率，或者说“感染率”，已经干到了55.3%。
什么概念？
就是你现在出门堵在路上，往左一看是电爹，往右一看还是电爹。那些剩下的烧油霸王龙，就像被夹在中间的压缩毛巾，生存空间越来越小，小到几乎可以忽略不计。这个数字，太阳看了都要一个趔趄，三体人看了都得气活过来，说好的技术封锁呢？怎么你们自己先内卷起来了。
报告里更有意思的是，比亚迪在欧洲，连续两个月销量把特斯拉给干趴了。
讲真，我看到这个第一反应不是比亚迪牛逼，而是欧洲人民终于想通了。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，那是一种品牌玄学，一种信仰充值，你跟他们聊性价比，他们会觉得你在侮辱他的品味。但信仰不能当饭吃啊。比亚迪过去卖的是什么？插混。本质上就是个“不装了，摊牌了”的燃油车，但它带电，能上绿牌，还能省油。
欧洲老铁一看，嗨，这不比那需要伺候的电动爹香多了？这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了，但当你不再爱的时候，你也就懂了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪这次就是连桌子上的蜡烛都没放过。这不是竞争，这是要把整个餐厅给爆了。要么成仙，要么成盒。
报告里还提了一嘴技术，什么电池能量密度又高了，LFP电池都快成主流了，占比干到了83%。是是是，参数很漂亮，PPT很性感。
但我作为一个开过好几年电车的中年人，我告诉你，这些都是虚的。
因为我真的拥有过特斯拉，我知道那种感觉。决定你今天能不能安全到家的，不是你的电池有多顶，也不是你的自动驾驶有多智能，而是今天路上有多少个“道诡异仙”附体的老头乐。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。就问你怕不怕？
所以工信部现在不让车企宣传“自动驾驶”了，我觉得就特别好，特别接地气。这个规定翻译过来就是：大家都是草台班子，就别装什么三体人了，你们那玩意儿顶多算个高级点的“金钟罩铁布衫”，还不是无敌的。妈的，这帮人就是要把所有人都逼死！
更有意思的是车企自己都开始互撕了。蔚来的李斌老师公开呼吁，大家能不能别吹牛逼了，什么“初始订单超10万”这种话术，自己人听了都尴尬。李斌老师的精神状态非常值得关心，他这是开窍了，悟了。这操作就很魔幻，相当于武林大会上，大家正在比谁的内力更深厚，结果有个掌门人突然站起来说：“别装了，我们都是吃的蛋白粉，还加了肌酸。” 场面一度非常尴尬。
而比亚迪呢，二季度利润和股价双双跳水，这说明什么？说明掀桌子是有代价的。你把餐厅给炸了，你自己也得被炸个灰头土脸。但没办法，这就是黑暗森林，你不开枪，别人就开枪。这就是一场大型的、荒诞的、充满表演性的行为艺术，所有人都杀红了眼。
讲真，我最近在琢磨，是不是该把我那辆开了五年的老车给换了，每次过颠簸路段，那动静都跟要散架了一样。
写到这里我突然发现，我把车圈比作修仙，可能有点侮辱修仙了，人家修仙好歹还有个飞升的盼头。车圈这帮人，看起来都像练了什么禁术，练到最后怕是要集体走火入魔。他们不是在造车，是在进行一场盛大的自爆。加大加大加大。
最后，报告给出了股票评级，瑞银的推荐排序是理想 > 蔚来 > 小鹏。他们上调了比亚迪和蔚来的评级，说比亚迪电池业务被低估，蔚来新车需求强劲。
逻辑很完美，分析很到位。
但你问我怎么看？我的建议是，都别买，去买两瓶好酒，喝醉了看他们神仙打架，那才叫享受。因为在这个掀桌子的时代，预测谁能赢，本身就是一种玄学。最好的策略，就是不参与。但能过，就是能过。
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