8月下旬，成都车展开幕，凯迪拉克的展台上停了一台挂绿牌的XT5，这是这个百年美系豪华品牌在中国拿出来的头一台插混SUV。这台车乍一看跟燃油版XT5一个模子刻出来的，盾型格栅、T字尾灯全在老位置上，凑近了看才有门道：车顶多了一颗激光雷达，双边排气没了，换成了隐藏式。官方当场开启预售，甩出两个配置，智混四驱Pro和智混四驱Pro Max，预估起售价25万上下。注意，这只是预估，真价格官方捏在手里，等9月7日上市当天再放。
车展的灯光还没散干净，另一个大动静就来了。8月27日晚上10点29分，汽车自媒体“科技阿E”发了条推送，把日期定死了：XT5 PHEV，9月7日正式上市。这条消息挂在成都车展的话题下面，成了这波官宣里传得最开的一条。配置单也基本摊开了：1.5T发动机加前后双电机，系统综合扭矩740牛·米，零百4.8秒，亏电状态也有5.4秒；35.5度的奥特能三元锂电池，纯电跑215公里，综合续航干到1360公里，亏电油耗6.05升，加油只喝92号，5C超充，电量30%到80%只要15分钟。这配置出现在一台凯迪拉克身上，搁三年前谁敢想！
这么一算，这台车的账就很清楚了。市区通勤走纯电，按每天上下班三四十公里来算，一个礼拜不碰一滴油；跑长途烧油，北京到上海这种1200多公里的活儿，一箱油一块电直接干到，服务区都不用停。92号汽油加6.05升的亏电油耗，折下来一公里五毛钱上下，一台快两吨、4.8秒破百的中型SUV，这账一翻，美系车“油老虎”那顶老帽子算是彻底摘了！智驾这块官方原话更冲：“交付即解锁高速及城区NOA领航辅助、全场景自动泊车，不用等OTA慢慢放。”就这九个字，把过去几年“期货智驾”那套把戏直接钉在了墙上。
现在扎心的是，25万这个价位，对面站的全是狠角色。理想L6起售24.98万，问界M7也在这一带蹲着，冰箱彩电大沙发早把30万级卷了个底朝天。凯迪拉克拿什么打？拿4.8秒，拿激光雷达，拿Momenta的城市NOA，拿蜂鸟底盘加RTD预瞄悬挂，座舱里还有33英寸曲面连屏、高通8775P芯片、豆包大模型。这份配置单摆在纸面上，说实话挑不出硬伤，放眼凯迪拉克近五年，这也算最有诚意的一份答卷。大家依然可以说新势力卖得猛是营销厉害，可是配置摆在这，价格摆在这，你说这还让人怎么挑？
话说回来，这台车要过的最大一关，不在展台上，在凯迪拉克自己的旧账本里。“七折凯”这名号在圈子里挂了多少年，指导价和成交价之间的落差，早就是行业公开的秘密；2023年锐歌上市没多久就官方调价，起售价从43.97万一路降到37.97万，等于官方亲自下场告诉所有人：等等党会赢。这一手把消费者的心态练成了条件反射，看见指导价，先自动打七折再说。再加上“浴皇大帝”那个梗流传太广，车做得再先进，评论区头一条保准有人刷“浴皇大帝上新了”。这25万的预估价一放出来，不少人的第一反应压根不是真香，是掰着指头算上市半年后能降多少。
其实可以这么说，从成都车展那天这台绿牌XT5亮相当口，整场大戏的悬念就只剩一个数字了。9月7日晚上，这个数字往低了走，等等党信了，订单跟着来；往高了走，观望的人只会更多。说到底，理想L6也好，问界M7也好，都不算真正的对手，凯迪拉克真正的对手，是自己那本写满“七折”的旧账。想下手的，等9月7日晚上再掏钱；不急的，让子弹再飞半年，看看终端行情再定。
