好奇！比亚迪5米轿跑10.98万还跑2000公里，迈腾车主咋想？

比亚迪杀疯了！ 5米轿跑仅10.98万，一箱油跑2000公里，迈腾车主哭晕厕所？

⚡️10万出头买5米轿跑，一箱油从北京干到广州，比亚迪这波操作让合资品牌彻底慌了神。

比亚迪海豹07 DM-i横空出世，如同一记重拳砸向B级车市场。 终端价直降3万，入门款仅需10.98万就能开走，这价格放在过去连台像样的A级车都买不到。

近5米车身（4995mm）、2米9轴距的中型轿跑，后排能轻松躺下1米8的大高个，后备箱吞下三个28寸行李箱绰绰有余。 再看配置单：全系标配L2智驾、12.8英寸旋转大屏、10安全气囊，入门即高配的玩法让合资品牌汗流浃背。

01 价格屠刀出鞘，B级车市场地震

当海豹07 DM-i的终端价跌破11万大关，整个B级车市场瞬间地动山摇。 官方指导价13.98万起的标签还没捂热，经销商直接甩出3万元现金优惠，把门槛砍到10.98万。

雅阁车主首付还没还完，比亚迪已经把5米轿跑卖成白菜价。

再看配置单更是杀人诛心：

全系标配L2级智驾，识别电动车鬼探头不在话下

12.8英寸旋转Pad+四区语音唤醒

10安全气囊筑起防护墙

顶配19.58万直接搬出丹拿音响+W-HUD+可变悬架的豪华套餐，把配置表填得满满当当。 某日系品牌销售抹着汗说：“这哪是卖车？ 分明是掀桌子！ ”

02 续航王炸，油耗吊打燃油车

第五代DM混动技术加持下，海豹07 DM-i化身“油箱刺客”。

官方宣称满油满电续航超2000公里，足够从北京一路干到广州。

实测数据更让燃油车颤抖：

城市通勤党日均50公里通勤，基本实现“零油耗”

亏电状态下油耗仅3.8L/百公里，堵车时比混动日系还省

1.5T顶配零百加速6.9秒，等红灯起步让后视镜里的迈腾越来越小

充电焦虑？ 不存在的！

全系升级7kW慢充，低配70KM版本1.5小时充满。 加油站老师傅看着冷清的生意直叹气：“这车一上市，我加油枪都快生锈了。 ”

03 冰与火之歌，高光下的真实痛点

卖爆的背后，海豹07 DM-i也藏着几分妥协。

为追求溜背轿跑美学，1米75以上乘客在后排容易“顶天立地”，头部空间仅剩三指。 无边框车门虽然帅气，高速巡航时68分贝的风噪让人不得不调大丹拿音响。

北方用户更是冷暖自知：

-10℃环境下纯电续航直接打65折

冬季开暖气油耗小幅上涨，但仍碾压同价位燃油车

车机系统二级菜单复杂，无线充电板变身“暖手宝”

有车主自嘲：“买这车得学会妥协，好在省下的油钱够买降噪耳机。 ”

04 谁该买单？ 抄底时刻到来

经历三个月月销2000台的平淡期，海豹07 DM-i在6月突然爆发5756台销量。 终端10.98万的抄底价让持币待购者纷纷出手。

这三类人闭眼入准没错：

年跑2万公里以上的网约车司机，油电差价年省1.2万

家有充电桩的上班族，每日通勤电费不到5块钱

颜值至上的年轻家庭，溜背造型比空间更重要

但商务接待需求者要三思：后排头部空间可能让客户碰头；性能发烧友也别惦记，毕竟零百加速7.9秒在同级不算亮眼。

销售大厅里，摸着海豹07 DM-i的水晶挡把，老李想起三年前花20万买雅阁的自己。 如今10万出头就能拿下2000公里续航的国产轿跑，他苦笑着摇头：“早知道再熬两年，省下的油钱都够带孩子去三亚玩两趟！ ”

比亚迪这记重拳，打碎了合资品牌的价格护城河，更打醒了那些抱着“品牌光环”做梦的车企——当国产车把5米轿跑的价格打穿到10万区间，当一箱油真能从北京干到广州，谁还会为那些老古董买单？

那么最后小编想问：当国产混动把价格打穿地板，你还会多花5万买台标吗？ 欢迎评论区开撕！