理想i8正式上市，售价32.18-36.98万元。这辆首都国际会议中心高调亮相的新车，是理想汽车继MEGA后第二款纯电车型，同时也是其首款纯电SUV。走的是高铁子弹头路线，造型颇具争议，有人当场入坑，也有人远远绕道。说好听叫“打破常规”，说直白点，就是“十人有九争”，但请把瓜子拿好，听我细细道来。
先说外观。前脸采用家族高铁子弹头设计，说是SUV，偏偏前半截怎么看都像MPV，难怪各路网友展开吐槽“你是SUV里的面包车吗？”A柱倾斜幅度大，机盖压缩到只剩个象征意义，家族化星环灯藏身于前挡玻璃下方，夜晚点亮辨识度极高。侧面以四梁六柱熏黑配大面积玻璃实现上下悬浮，C、D柱一路往后下压，空气动力学做得漂亮，风阻系数低至0.218Cd。但一到了尾部，乍一看你要怀疑是隔壁蔚来ES6来串场了，二者实在略带“撞脸”嫌疑。
掰指头数，理想i8的外观就是让人爱恨交加。如果你是偏爱大空间、不喜欢传统造型死板的实用控，大概率会喊“真香”；追求典雅审美的，则有可能直言“受不了”。无论如何，这种颠覆性的造型策略背后，是对家庭用户痛点的精准拿捏——空间极大，风阻极低，能耗必将有惊喜。
再看内饰。一如既往还是家族桥鞍，双15.7英寸3K超窄边大联屏不用多说，方向盘上自带小显示屏，哪哪都是科技感。比起L系列，细节优化了不少：金属饰条改内凹避免反光，交互音响内嵌让台面不再寡淡，静音电动空调、充电区下沉、座椅曲线更符合人体工学。副驾甚至带145°零重力座椅+大腿腿托，妥妥“趟赢”同行。当然，第三排塑料感强、车顶织物材料略显廉价，小失分就在细节，不过整体家用氛围营造算得上“精致耐看”。
理想i8的核心竞争力，简单讲有四：外观另类、舒适度高、5C超充、VLA大模型智驾。外形上，今天谁敢在30万+纯电SUV里拽出个子弹头，看勇气加分。舒适度不用多说，理想一如既往地做到了“大空间+细腻驾乘”，82分起步。三是5C超充，配90.1到97.8kWh超大三元锂电池，10分钟补能500km，理想自建超充站已全国铺开，里程焦虑大概率写进历史书。再来，Max和Ultra车型装配NVIDIA Thor-U芯片，大模型智驾+256线激光雷达，理想同学会学会“小学生作文变成自动驾驶”。
再回顾理想的纯电布局，不得不佩服其后发制人的定力。早年SEV折戟，中大型SUV增程灵机一动救了自己，理想L9凭彩电、冰箱、大沙发蹚出肥差，高歌猛进。但纯电MEGA首发却被价格和外形按住头按进冷宫。汲取前车之鉴，i8价格明显收敛，配置却越堆越高，无论是800V高压平台还是自建超充体系，都直指“再无里程焦虑”。
至于定价，i8 Pro/Max/Ultra定在32.18万元、34.98万元、36.98万元，比L8同配置还便宜点。明着赔本赚吆喝，看似自杀式倾销，实际是“先圈地再填土”，给后续i9、i7留出生路，早早为模具成本均摊埋伏笔。
预售数据一直讳莫如深，官方不说，坊间谣传小定5万台。展车铺开期间，“外观争议”“空间大”“L90对垒”成热搜关键词。乐道L90主打性价比，储物更大换电更快，仅仅28.99万起，直击理想i8软肋。问界M8 EV靠华为加持，智驾配置碾压全场，价格也水涨船高，高阶智驾解锁还得再加钱，算术题做得人头晕。
如果你钱袋紧实，图性价比，乐道L90值得出手；预算足够看中充电、舒适、喜欢不撞脸的另类SUV，i8可以入。不差钱还要炸裂的智能驾驶，问界M8 EV走一波。
具体型号怎么选？Max比Pro贵2.8万，换来更大电池、更强智驾、更能装的冰箱，堪比“加价全家桶”，合适。Ultra比Max再贵2万，主要多了显卡、音响、后娱乐屏，属于“锦上添花”，非刚需可略过。
最后总结一下：理想i8不是一辆所有人都爱的SUV，但它极有可能成为某类人心里的绝对答案。造型争议之下，产品力确实硬核——舒适、智能、快充、空间、噱头都在线，但要想销量大爆炸，还需要等市场和用户给出最终反馈，它会慢慢“爬坡”增长，变成新家庭用户圈层的新宠。至于能不能像理想L9“一车封神”，容我留一手，且行且看。
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