抓紧卖车吧！某新势力车企暴雷，“0公里二手车”的遮羞布已被彻底撕开
如果你还在纠结要不要卖掉手里的哪吒汽车，现在可得抓紧了。因为你可能还未来得及打开车机，4S店就已经人去楼空，售后电话变成空号，微信群里都是“大家自求多福”。这一场电动车圈的连续剧，堪称近年最魔幻现实的反面教材。从“冠军新势力”到“全网逃亡”，哪吒汽车用自己的经历告诉了所有人，什么叫“今天你对我爱答不理，明天我让你高攀不起——维修电话都打不通的起”。
销量造假，套路玩到极致
先来讲讲“0公里二手车”的故事。这是一种只有在天朝商业智慧中才能出现的创新。内部文件爆出的数据显示，哪吒2023年1月至2024年3月通过“先上保险后过户”的方式，虚报了6.47万辆的销量，占比高达55%。这些车既没进客户家门，也没开出过汽车城，而是悄悄在经销商、员工、仓库间空转。你以为买的是新车，结果保险到期才发现其实是“流浪地球”的装备——论二手新车谁与争锋？
直营店像多米诺骨牌倒下一片。有的车主早上还在4S店洗车，下午就收到工作人员通知：“服务总监月底离职，企业微信注销，大家建群抱团自救。”售后维修变成自家邻居凑钱买零件。说好的“科技改变生活”，最后只有老板改变了自己的人生轨迹，潇洒跑路。
仓库成艺术展览，“已售”新车积灰
如果你踏进哪吒的仓库，场面堪比大型装置艺术现场。满眼都是贴着“已售”标签却无人问津的新车，电池都快报废了，就是没人来提。母公司合众新能源早被供应商申请破产清算，唯一“救命稻草”——日本的丰田三共的入股意向也变成了南柯一梦。业内评价一针见血：如今谁去提车谁割肉，再晚点，只能当废铁处理——这是新能源汽车演化史上最心酸的一章。
从巅峰到崩塌，“销量神话”归零
别忘了2022年，哪吒还凭借15.2万辆销量高居新势力榜首。短短两年，2024年上半年实际销量仅有1023台，成为业内笑柄。2023年530多家门店，如今直营店剩下的十个手指头都数得过来。苏州店无奈搬出横幅：“关店甩卖，办公椅50元一把。”朋友，你买的是车还是在拍废品？
最惨的还是车主和车贩。二手市场直接亮红灯，“哪吒车别收，修三电比修火箭都难”。有人苦笑：“花23万买，现在两年不到贬值成13万，泪目。”在新能源赛道，品牌溢价比纸还薄，残值比空气还轻。
企业战略失误，泡沫一戳就破
为什么哪吒坍塌得这么快？先看管理。前CEO张勇一心要造高端，拒绝了大众合作，跑去做哪吒GT，结果错过了SUV（主力家用）井喷的窗口期。等哪吒L姗姗来迟，发现市场早已是理想和问界的天下。三年亏183亿，毛利率低到-34%，最后还靠假销售数据涂脂抹粉圈钱。一句话总结：“没人问真假，领导只要数字。”
说到底，这一切都不是偶然。资本温室里长出来的泡沫企业，根本经不起市场一丁点波动。丰田都开始埋头自研，贴牌玩家迟早黄了。
新能源车避坑指南，从哪吒学到什么？
第一条：警惕低价诱惑。哪吒靠价格战吸睛，但三电系统品质拉胯，省钱全花在后续维修和折价上。低价带不来高品质，只有“入门即巅峰”，巅峰即入土。
第二条：别迷信“爆款”传说。内部人士调侃得好：“销量、交付、交强险，统计口径比女人的年龄还难问！”买车看真实口碑，海报照骗都是幻觉。
第三条：押注技术，不愿研发的企业不配谈未来。潮水褪去，只看谁在裸泳。
结语：
哪吒汽车的故事是反智消费和资本催熟的双重警示。泡沫一破，车主成了时代的弃儿。“科技改变生活”，但科技也能让生活大乱。用哪吒造假传奇做电车选购的灭火器，有点残酷，却很现实。至于现在，有车的朋友，抓紧出手。毕竟零公里二手车，未来可能连废铁价都没有。
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