启境GT7车头部分修长的前机盖呈现显著的德式跑车感，上面加入了肌肉感十足的轮拱凸起，低趴且多层次感的X形前脸充满凌厉感，封闭的中部和下方长条梯形的外凸式进气格栅提升了前脸的运动氛围，两侧搭载车灯模块，支持数字化灯光交互。搭配狭长灯组，并在大灯组内部及翼子板处加入了智驾小蓝灯配置。而保险杠两侧的进气口体积夸张，下部加入了黑化的小前唇，将整车前脸的重心进一步向下部汇集。
启境GT7标配前双叉臂、后H臂多连杆悬架，搭配闭式双腔空气悬架与电磁阻尼减震器。并搭载华为乾崑赤兔平台、华为乾崑XMC数字底盘引擎采用行业首创的六合一全域融合架构，将动力、制动、转向、悬架等六大系统的协同控制，实现毫秒级车身姿态调整，提升驾驶过程中的灵活性与稳定性，并可通过OTA持续优化。
启境GT7底盘由曾参与迈凯伦、阿斯顿·马丁调校的团队完成1100余项指标优化，经零下30℃极寒测试验证，可实现68km/h冰雪过弯无甩尾、40%坡度冰雪爬坡不溜车。
启境GT7搭载华为乾崑智驾，配备华为最新的896线新一代双光路图像级激光雷达，支持高精度感知与主动安全功能。同时还搭载最新一代HUAWEIXPIXEL双百万像素智慧投影大灯，可将行车信息直接投射至路面；前大灯与尾灯均融入ADS智驾状态指示灯。启境GT7首发新一代小艺智能体，结合鸿蒙座舱与华为SOUND音响系统，支持多种交互场景。车辆还配备增强现实抬头显示系统，投射面积达88英寸。
启境GT7搭载华为乾崑智驾ADS3.0系统，标配全球量产最高规格的双光路架构896线双光路图像级激光雷达，该激光雷达分辨率较192线产品提升4倍，单帧点云量是128线产品的7倍，可在120米外精准识别14厘米高的低矮障碍物。同时整车硬件预埋L3级自动驾驶架构。
启境GT7提供纯电和增程两种版本，纯电版基于800V高压平台打造，增程版搭载1.5T高效增程器，配合超级三电机系统，电池采用与华为乾崑、宁德时代联合定制的新一代麒麟电池，提供86.111kWh和102.768kWh两种容量的电池组，其中86.111kWh电池对应续航为675/735/770km；102.768kWh电池组对应续航为800/860/900km，支持800V高压平台及6C超充技术。
启境GT7支持五维运动矢量控制，三电机 + 悬架 + 转向精准协调，在高速过弯时更快更稳。在开启「动态转向辅助」后，该车面对沥青 + 冰雪混合对开路面（沥青附着系数≈0.7、冰面附着系数≈0.1），可实现急刹平稳不跑偏的效果，同时还支持稳定高速连续变道。
