在观看发布会的时候，我在微博写下了这么一条评论：
腾势N8L这次走的路子非常对，家庭大六座和核心诉求在于驾驶座之外的5个座位，尽可能让乘坐人员体验到科技和舒适的平衡点，副驾零重力座椅、十点式按摩功能、座椅加热功能都是让人把坐车变成享受的配置。另外一点值得称赞的是得房率，6.11平米的车内面积加上1.3米的车内高度，在停车状态下，完全可以变成儿童乐园，对于经常需要载娃在停车场等候的场景来说，堪称神器。甚至在生态构建上，都引入了之前跟大疆合作灵鸳的经验，跟与知名儿童用品品牌「好孩子」携手打造智能儿童安全座椅，让第三方配件和智能座舱生态更加兼容。总的来说，N8L的配置和产品理念，称得上是安全舒享皆卓越，把家庭用车的各方面都狠狠的照顾到了。
N8L的到来，其实是腾势意识到了高端化的道路，核心竞争力在于生态，从品牌到车型去构建一套完整且互补的生态系统，从而打造出和友商的差异化，并抢占属于自身品牌的生态位。N8L其实填补的是豹8所缺失的部分，豹8在穿越、乐趣方面已经做的无出其右了，但毕竟受制于越野底盘的产品定位，自然无法让第三排的空间得到有效的利用。
配置方面N8L则是直奔主题，把30-50万元级别的家庭用车诉求给落实到位了，相比起N9作为旗舰产品，在配置方面需要「略带炫技」，N8L则是做到了「好用且足够」，同源的2.0T插混专用引擎、700多匹的马力、纯电续航230km、易三方、云辇A、天神之眼B（激光雷达版）、电动门等。即便是轴距略短于N9，N8L都是靠着空间优化，愣是给做出了6.11平米的车内面积，也就均摊到6个座位上，人居1平米的面积，这对于一辆次顶级SUV来说，足够每个人在车上舒舒服服的全家自驾游了。
完全可以说，N8L是腾势品牌在D9之后最重要的产品，因为D9为腾势在商务市场中站稳了脚跟，但腾势仍然需要平衡商务和家庭用车的需求，因为家庭市场依然占据着消费端的主流。所以N8L才会打出31.98万元起的王炸价格，关键是顶配多出来的3万块钱，所获得的副驾驶零重力座椅、17.3寸大彩电、电动门、50寸HUD等配置，也是锦上添花。本身31.98万元，就完全满足日常家庭用车的所有需求。
只能感叹，汽车消费市场走到今天这一步，消费者确实享受到了行业发展带来的红利。这些配置以前我们都不敢想象，会出现在30万元的级别。所以说，腾势品牌能否撕下市场的一角，就看N8L在家庭用户中能否形成口碑裂变吧～
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