各位车友们,想必很多人和我一样,在选购第一台家用车时都会把预算放在15万左右。 这个价位的车型可谓琳琅满目,让人眼花缭乱。 最近我仔细研究了刚刚进入市场的艾瑞泽8 PRO,这款号称“高性能豪华家轿”的车型,用实实在在的数据和配置给了我不少惊喜。
坐进驾驶室的第一感觉就是这车真的懂年轻人。 那块15.6英寸的2.5K中控大屏瞬间抓住了我的眼球,画质细腻到能看清地图上的每一个细节。 更难得的是,屏幕反应速度相当流畅,点开应用几乎没有延迟。
这得归功于它搭载的高通骁龙8155芯片,这么说吧,这就好比给车机装上了一颗旗舰手机的“心脏”,用起来那叫一个爽快。
说到动力,艾瑞泽8 PRO搭载的1.6TGDI鲲鹏发动机来头不小,据说还被评为“中国品牌十佳发动机”。 最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,这样的数据意味着什么? 在实际试驾中,我能明显感受到它充沛的动力储备。
红灯起步时总能快人一步,加速超车也显得游刃有余。 官方数据显示百公里加速能达到7秒级,对于家用车来说,这样的表现已经相当出色了。
动力强不代表就是油老虎,这一点我很看重。 艾瑞泽8 PRO的综合工况油耗仅为6.5L/100km,而且只需要加92号汽油。 算一笔账,按照每年行驶1.5万公里计算,相比那些油耗较高的同级别车型,能省下不少油费。 对于咱们年轻家庭来说,这笔开支可不是小数目。
底盘调校也值得一提,多连杆独立后悬架在这个价位中并不常见。 经过颠簸路面时,滤震效果令人满意,不会有那种生硬的颠簸感。 转向手感也很自然,低速轻盈、高速沉稳,让我想起某些豪华品牌的调校风格。 奇瑞的工程师在这方面确实下了一番功夫。
安全性能是我必须重点说的部分。 车身高强度钢占比高达80%,这个数据甚至超过了一些更高级别的车型。 十个安全气囊的配置,包括同级少有的主副驾膝部气囊,为全家出行提供了全方位的保护。 有时候带着家人出门,这种安全感是花钱也买不到的。
它的L2+级智能驾驶辅助系统在实际使用中相当实用。 上周我试驾时跑了段高速,开启全速域自适应巡航后,系统自动保持车距和车道,大大减轻了长途驾驶的疲劳。 AEB紧急制动系统就像个隐形的守护者,时刻准备在危急情况下帮一把。
说到用车便利性,艾瑞泽8 PRO的540°全景影像确实解决了不少停车难题。 特别是在狭窄的老小区里,周围电动车、小孩多,有了这个功能,视线盲区一览无余,再也不用担心刮刮蹭蹭了。
座椅舒适度让我印象深刻,官方称之为“舒云座椅”,实际坐上去确实有种被云端包裹的感觉。 通风、加热、按摩功能一应俱全,这在同价位车型中相当难得。 想想夏天开车后背再也不会湿漉漉的,冬天坐进车里马上就能感受到温暖,这些小细节确实提升了用车幸福感。
50W手机无线快充对于我这种手机重度使用者来说简直是福音。 平时导航加上听音乐,手机耗电特别快,现在随手一放就能快速充电,再也不用在车里插满各种线材了。
SONY音响的音质也值得夸赞,虽然不是顶级音响品牌,但在这个价位中能够配备品牌音响已经很难得。 下班路上听首歌,高品质的音效能洗去一天的疲惫。
电动尾门支持多种开启方式,手里抱着大件物品时,用脚在车底一晃就能打开,实用又显档次。
从家用的角度来看,艾瑞泽8 PRO在空间表现上也令人满意。 后排坐三个成年人不会觉得拥挤,后备箱容积足够放下婴儿车、行李箱等大件物品。 作为年轻家庭的第一辆车,它确实考虑得很周全。
经过这段时间的了解和实际体验,我觉得艾瑞泽8 PRO在15万这个价位上展现出了十足的诚意。 它不像某些车型只在某一方面突出,而是在动力、安全、智能配置等方面都做到了均衡且优秀的表现。
对于我们这些既要照顾家庭,又不想放弃驾驶乐趣的“新国民青年”来说,它确实是个值得考虑的选择。
各位车友,如果你也在为选车发愁,不妨去实际体验一下这款车。 相信它的一些细节设计会打动你,就像打动我一样。 不知道看到这里,你是否会考虑把艾瑞泽8 PRO纳入你的购车清单呢?
全部评论 (0)