今晚八点就要开发布会了——彩排时，理想汽车的董事长兼CEO李想在社交媒体上发了一条很会挑人好奇心的东西。那条贴子里，他列了10个问题，像是在给今晚提前“剧透”一把（更准确地说，是把地图摊出来了）。
他说的第一个问题直截了当：增程的尽头，到底是什么？接着又抛出了好几颗重磅子弹：全栈自研和供应商技术，用户能感受到什么不同？把迈巴赫GLS二排当作舒适标杆，理想L8 Ultra凭什么去比肩？宝马X5M是操控的参照，L8 Livis怎么有底气叫板？主动悬架的核心差异，不只是软或硬那么简单。还有线控转向和后轮转向，会不会在三年内变成旗舰SUV的标配？全新L8在某一科目上刷新了汽车安全极限——会是哪个科目？他说L8 Livis比他曾经最爱的那台X5M还好开，这话又是怎么来的？五年后，为什么今天买的全新L8会比大多数同期车型表现更好？
说实话，CNMO科技看这十个问题，感觉李想不是在卖悬念，而是在画一张完整的技术图谱——而今晚八点，答案会陆续被揭开。
李想之前也说过，这台车的目标不是简单跟跑。要把各家的长处吸收进来，做一台能和全球9系旗舰SUV正面竞争的五座旗舰。具体到要求就是这些：后排舒适性要做到GLS迈巴赫的水准，操控体验要向宝马X5M看齐，智能化则继续保持自我迭代的领先节奏。
至于配置和尺寸：全新理想L8会有Ultra和Livis两个版本，车身数据是5135×2000×1800mm，轴距3045mm。前舱预计配29英寸6K全景屏，后舱可能装一块21英寸4K的移动屏——听起来是要把沉浸式交互体验往里堆。
今晚八点，答案会跳出来——会不会像他摊的那张图谱一样完整？
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