不装了，摊牌了。
工信部这几个大佬部门联合发的那个新公告，讲真，根本就不是什么“技术要求调整”，那翻译过来就是一句话：之前给你们的新手保护期，结束了。
所有之前靠着“新能源”这三个字混吃混喝的，有一个算一个，都要被拉出来重新过一遍筛子。这不是什么产业升级的温情脉脉，这是直接掀桌子，开启大逃杀模式。如果说之前大家是在一个自助餐厅里胡吃海塞，那现在就是老板拿着账单站在门口，冷冷地看着你说：吃饱了？来，把做题家专用试卷做了，做不出来的，连吃带拿的全给我吐出来。
为什么是现在？因为渗透率过50%了。这个数字在产业经济学里是圣经，但在现实的中国车圈，它就是一声发令枪。50%，意味着新能源车不再是那个需要被呵护的“小甜甜”，而是已经能跟燃油车正面硬刚的“牛夫人”。既然已经是牛夫人了，那就别再指望什么普惠式的宠爱了，接下来就是真刀真枪的黑暗森林。我不过了，你们也别想活。
这个新规矩，最狠的一刀，是砍在了“电耗”上。
你看，过去几年，大家都在卷什么？卷冰箱彩电大沙发，卷智能座舱，卷自动驾驶，卷谁家的屏幕能掰弯，卷谁家的门能跳舞，一个比一个花里胡哨。这就像一群武林中人，天天在那比谁的剑法更好看，谁的轻功更飘逸，结果武林盟主突然说，今天的比武题目是——扎马步。
电耗，就是新能源车的马步。它是最基础、最无聊，但也最见真章的内功。你广告吹得天花乱坠，说你的车是来自三体人的科技结晶，结果百公里电耗20多度，太阳看了都要一个趔趄，这不就是典型的“压缩毛巾”么？看着挺大，一泡水就没了。工信部这一招，就是釜底抽薪，直接对准了那些靠“油改电”或者技术储备约等于零的“压缩毛巾”们，进行了一次精准的外科手术式打击。坏了菜了，这次是真的要拼内功了。
更骚的操作，是对插混（含增程）的“三重门”。
纯电续航要100公里以上，馈电油耗限值收紧，电耗消耗也给你卡死。这套组合拳打下来，简直是典中典。为什么？因为在过去很长一段时间里，插混车，尤其是一些增程车，在我看来，就是政策的BUG。我作为一个中年人，身边太多朋友买这种车，就是为了那块绿牌。后备箱里的充电枪，从买车到卖车，包装膜都没撕开过，堪称传家宝。发动机天天轰鸣，烧的油比纯油车还多，但人家就是绿牌，就是新能源。
这合理吗？这不合理。但它存在。
现在，这个BUG被修复了。这三重门槛，就像是给所有插混车上了一个紧箍咒，逼着它们从一个“挂着绿牌的油车”，向一个真正的“电驱动为主”的形态去进化。你不能再假装自己是电车了，你得真的能用电，还得用得省。这对那些真心实意做混动技术的车企，比如比亚迪，是天大的利好。但对那些把增程器当成遮羞布的玩家，简直就是雷电法王杨永信附体，电得你嗷嗷叫，让你清醒清醒，到底谁才是爹。
那么，这场由政策引导的大逃杀，会把车圈重塑成什么鬼样子？
首先，行业集中度会光速提升。那些技术军火库里空空如也的二线品牌，本来就活得艰难，现在等于被直接宣判了死缓。你想符合新标？可以，研发加钱，产线改造加钱，供应链升级加-加-加钱。妈的，这还怎么玩？！最后的结果就是，要么卖身给大佬，要么直接成盒。整个产业链这个巨大的血肉磨盘会加速转动，把那些虚胖的、没核心技术的，全部碾碎。
其次，头部玩家的优势会变成绝对的壁垒。像比亚迪这种，自己有电池，有电机，有电控，垂直整合玩得跟修仙小说里的主角一样，早就渡劫飞升了。这个新规矩对它来说，不叫挑战，叫“清场”。等于官方帮它把那些碍事的虾兵蟹将都给清理了，接下来就是它和少数几个同级别大佬的神仙打架。宁德时代这种电池巨头，更是要笑晕在厕所，因为所有车企都得哭着喊着来求它给更高能量密度、更低能耗的“仙丹”。
但这里有个玄学。就是特斯拉。
会买特斯拉的人，你跟他聊什么购置税，聊什么电耗，他可能都觉得你在说火星语。他们买的不是一个交通工具，是一种信仰，一个图腾，一个社交标签。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以这个政策对特斯拉的冲击，远没有对那些还在苦苦挣扎求生存的国产品牌大。人家的基本盘，是品牌玄学构筑的金钟罩铁布衫。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。有时候，不说点黑话，这事儿就没法聊了。
最后，这对我们消费者意味着什么？
短期来看，意味着选择会变少。一些便宜但技术落后的车型会被淘汰。长期来看，活下来的都是高手，我们能买到的车，技术下限被强行拔高了。这听起来是好事，对吧？
是，也不是。
说实话，有时候我觉得消费者比车企还懂车。我上次去修车，旁边一大哥对发动机的分析，比4S店的经理都透彻。世界真奇妙。
这一刀下去，确实能倒逼产业升级，让我们的车在全球市场上更有竞争力。毕竟，出海不能只靠便宜，还得靠硬实力。跟国际标准接轨，是迟早的事。当然，这一刀下去，也可能错杀三千，把一些有想法但没钱的小玩家直接送走。但谁在乎呢？历史就是这样。
所以，这个新规矩，本质上是用短期的阵痛和一部分企业的死亡，去换取整个产业长期的、更强的全球竞争力。这是一场阳谋，一场由顶层设计发起的价值重构。
那你可能会问，这么一搞，我们消费者是不是就能买到技术更好、价格更便宜的车了？
别天真了。
当一场残酷的大逃杀结束，地图上只剩下几个全副武装的顶级玩家时，你觉得游戏规则是谁来定？价格是谁说了算？他们打生打死，不是为了做慈善。你以为你是观众，其实你只是奖品。
就问你怕不怕？
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