保时捷963披美孚1号涂装 征战赛百灵12小时耐力赛

3月21号佛罗里达的赛百灵12小时耐力赛，保时捷潘世奇队的两台963要穿新涂装上场，白底色泼着蓝红线条，看着就够亮眼。

1996年勒芒那会，两台涂着美孚1号标的保时捷911 GT1跟在客户车后面拿了亚季，当天斯图加特的跑车厂和美国能源公司签了约，后来所有保时捷新车出厂都装着美孚的油，这事一晃就三十年。

今年是俩家搭伙30年，也是保时捷赛车75周年，赶一块了。

保时捷那边管赛车运动的托马斯说，30年赛道上测技术，美孚一直跟着，这次赛百灵的涂装就是把这事摆台面上。

埃克森美孚的Kelli说，俩家这些年靠胜利和技术攒交情，这次涂装是给周年献礼。

合作第二年，911 GT1就拿了勒芒冠军，千禧年那会RS Spyder在欧美拿了不少奖，后来919 Hybrid靠美孚的机油和冷却液，14到17年拿了六个世界冠军三个勒芒全场冠。

身边玩车的朋友总说，保时捷的发动机耐造，跟用的油也有关系，原来俩家早绑一块三十年了。

现在保时捷的GT4 e-Performance纯电原型车，能持续输出800千瓦的功率，背后也有美孚的冷却技术，电动方程式里美孚也是保时捷的伙伴，还有从2007年开始的保时捷美孚1号超级杯，跟着F1欧洲站当垫赛，每次看F1前先瞅两眼这个，也算个小习惯。

现在的963项目，保时捷的邬尔斯说，好多地方都靠美孚的技术，IMSA系列赛里细节定输赢，过去俩年拿了不少冠军，今年一月戴通纳24小时还赢了，今年想接着拿。

上次在电视上看勒芒回放，那台涂着美孚标的911 GT1冲线的时候，解说喊得嗓子都哑了，现在想起来还觉得带劲。

这次赛百灵的新涂装，估计镜头扫到的时候，弹幕得刷一片“爷青回”。