激光雷达这个东西，现在可太火了，简直成了科技圈里大家抢着要的“大宝贝”，不管是从智能汽车到像人一样的机器人，这个能“看”的设备正在彻底改变很多行业。
现在啊，高级自动驾驶和人形机器人特别需要激光雷达，这让它一下子成了香饽饽。你看，最近国家工信部都批准了两家车企的L3级自动驾驶车上路了，公安部也开始制定自动驾驶测试的国家标准，这些都说明政策上是大力支持智能化的，这股浪潮来得特别快。
特斯拉那个自动驾驶系统一直有突破，让大家看到了技术是可行的，也让全世界的车企更坚定了要搞智能驾驶的决心。在这一波大趋势里，激光雷达这个东西以前可能只是个备选项，现在却成了高级自动驾驶里必不可少的东西。
因为它能非常准确地感知周围的三维空间，现在的高级自动驾驶，也就是L3级以上的那些方案，光靠摄像头和毫米波雷达还真替代不了它。等于是说，随着越来越多的车会装上自动驾驶功能，从一成到五成，每辆车装的激光雷达会越来越多，所以大家估计到2030年，光是车上用的激光雷达市场就能超过300亿。
同时呢，另一块更大的市场也在慢慢打开，那就是机器人，特别是那种像人一样的机器人。机器人要用激光雷达，得要求它看得广，看得清，个头小，还省电，这正好给一种叫固态激光雷达的产品找到了大展身手的机会。所以说，自动驾驶和机器人这两个领域，是推动激光雷达行业飞速发展的两大主力。
在全球激光雷达的激烈竞争中，中国公司已经掌握了主导权，做得特别好。在国内，市场份额都集中在少数几家公司手里，像速腾聚创和禾赛科技这两家大公司就跑在最前面，前四名加起来的市场份额超过了百分之九十五，这个行业里的大佬地位已经很稳了。
现在激光雷达的价格越来越亲民了，这会加快技术在更多汽车型号和更多地方的应用，市场也会变得越来越大。国内这些大公司，正在通过拿到很多大订单来锁定未来的发展。
比如有家领先的供应商，今年已经拿下了全球三家顶级车企的智能项目订单，包括核心的中央计算单元这些产品，这些订单的总金额算下来能达到200亿左右，每年能带来超过40亿的收入。这些订单里的车，会卖到亚洲、欧洲、美洲，预计从2026年开始陆续量产。
这家公司还跟高通、Momenta这些合作伙伴深度合作，拿到了海外8650平台和前视一体机这些订单，在国内，也拿下了上汽好几款车的订单。
展望未来，这些领先的公司发展策略很明确，就是要把生产布局到全世界，并且跟那些最顶级的客户深度合作。为了满足全球的供货需求，离市场更近，这些厉害的公司，它们的海外工厂已经通过了非常严格的认证，机器人生产线也已经能大规模生产了。
估计这个月底，就能拿到一些关键的总成厂商的大订单，为将来大规模量产打下基础。
更让人关注的是，他们还在积极拥抱那些未来的大公司。有机构预测说，特斯拉和智元这些在人形机器人领域做得好的公司，明年会成为他们的主要客户，光是这两家客户，带来的收入就有望超过10个亿。
现在他们给这两家客户提供的单个产品价值都超过两万块钱，产品配套包括总成、传感器、中央控制器等好多重要部件。保守地算，如果明年这两个大客户的产量能达到五万台，那就能贡献十亿级的收入。
机构还预测，这些龙头企业从2025年到2027年，赚的钱，也就是净利润，会稳步增长到21.6亿元。
随着L3级自动驾驶的法规越来越完善，商业化也越来越快，这条靠激光雷达点亮的智能化路子，正在冲刺爆发性增长。一场由感知技术变革带来的行业大变动，已经开始了。
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