工信部目录新鲜曝光长安逸动HEV申报图，1.5L混动系统搭载72kW发动机，综合油耗低至3.8L，燃油车时代迎混动利器

工信部目录新鲜曝光长安逸动HEV申报图，1.5L混动系统搭载72kW发动机，综合油耗低至3.8L，燃油车时代迎混动利器

最近，工信部的最新目录里出现了长安逸动HEV的申报图片，这款车用上了1.5升的混动系统，里面的发动机最大功率达到72千瓦，整体油耗控制在每百公里3.8升左右，或者说可能到3.98升，新车就这样在油耗上表现出色。

这样的设置让开车的时候不用太担心加油，日常用车变得轻松不少。外观设计上，这车和原来的燃油版车型差不多，前脸部分用了无边界的格栅样式，格栅里面点缀着一些点阵图案，还加了镀铬的装饰，看起来挺有现代感，整体给人一种简洁的感觉。

车头灯组整合得自然， daytime running lights 也融进去，行车时亮度均匀。转到侧面，车身线条流畅，从前灯一直延伸到车尾，轮拱部分微微上翘，增加了点动感，轮毂设计是多辐条的，尺寸适中，适合城市道路和高速。

车门把手是隐藏式的，拉手时自动弹出，用起来方便，不影响空气动力学。来到尾部，这里加了电动扰流板，在高速时能自动升起，帮助稳定车身，减少风阻，尾灯是贯穿式的，从左到右连成一条线，点亮后效果亮眼，晚上开车更安全，下面是双边共两出的排气装饰，虽然是混动车，但设计上保留了这种经典元素，让人觉得有力量感。

保险杠下沿平直，整体尾部不夸张，停在路边时低调却吸引眼球。尺寸方面，车长4785毫米，宽度1840毫米，高度1460毫米，这样的比例让车子看起来修长，适合家庭用，轴距有2765毫米，空间分配合理，后排腿部位置宽裕，坐进去不会觉得挤，前排座椅包裹性好，调节范围大，开长途不累。

内饰部分，虽然申报图没细说，但从外观推测，方向盘是多功能的三幅式，握感舒适，中控屏应该大尺寸，操作简单，混动系统的切换按钮放在档位附近，用手就能摸到。动力上，1.5升发动机搭配电动机，起步时电动部分帮忙，加速顺滑，不像纯油车那么抖，市区堵车时纯电模式能跑一段，省油又安静。

油耗低到3.8升，实际路上取决于驾驶惯，但官方数据已经很实惠，买车后维护成本也不会高。车身颜色可选多种，申报图里可能是深色调，金属漆面，反光好。底盘调校估计偏舒适，悬挂用麦弗逊前独立加多连杆后独立，过弯稳当，噪音控制在合理水平。

安全配置上，申报信息提到基础的，像是ABS防抱死，EBD制动力分配，气囊齐全，混动系统有电池保护，充电时安全。这车在目录曝光后，很多人开始关注，混动技术用在紧凑轿车上，实用性强，城市通勤首选。

外观细节处理细腻，前格栅的点阵像蜂窝一样密，镀铬条从灯组绕过去，连接感强。尾灯用LED，寿命长，耗电少。尺寸数据精确，长宽高比例黄金，轴距拉长后，行李箱空间也够用，放两个大箱子没问题。

发动机72千瓦功率，日常够用，超车不费力，电动机补充扭矩，低速响应快。油耗测试标准是工况下的，实际可能略高，但3.8升基准已经领先同级。长安这个系列更新后，HEV版填补了空白，买家有更多选择。

车重估计在1400公斤左右，轻量化材料用上，操控轻快。轮胎规格是205宽，抓地力好，雨天不滑。申报图像素高，能看到小细节，像是车标位置，翼子板线条，全部协调。未来上市时，价格亲民，配置丰富，值得留意。

混动系统的电池是镍氢或锂的，容量适中，续航结合油电能到800公里以上，开远门安心。外观无大改动，保持家族脸，粉丝容易接受。尾部扰流板电动升降，风噪小，油耗优化有功。尺寸固定，停车位刚好，城市窄巷不愁。

功率单位千瓦，换算马力约98匹，家用轿车合适。油耗L/100km，简单说百公里油3.8升，算下来一箱油跑好几百公里，便宜实惠。这申报图一出，逸动HEV就成了话题，技术成熟，设计靠谱，开起来肯定顺手。