昔日神车陨落！雷凌暴跌至7.68万，月销仅2771台

昔日神车陨落！雷凌暴跌至7.68万，月销仅2771台

丰田雷凌，这款曾经月销两万台的合资神车，如今彻底跌下神坛。价格一降再降，最低配已经跌破8万，可销量却像泄了气的皮球，30天只卖出2771辆。曾经的销量王者，如今连榜单前三十都挤不进去，这背后到底发生了什么？

价格跳水，销量却不见起色

雷凌的降价幅度堪称疯狂。入门版车型直接杀到7.68万，比国产车还便宜。可即便如此，消费者依然不买账。2025年3月，雷凌销量仅3851辆，同比暴跌47.56%。到了4月，更是惨不忍睹，直接跌到2771辆。要知道，这款车曾经可是月销轻松破两万的热门车型，如今连零头都不到。

降价换不来销量，问题出在哪？动力和空间成为致命短板。1.2T发动机被吐槽动力弱，1.5L三缸机更是无人问津。隔壁轩逸靠着大空间和舒适性抢走大批客户，而雷凌的后排坐进去，腿都伸不直，家用体验大打折扣。

新能源冲击，燃油车节节败退

雷凌的衰落，也是整个燃油车市场的缩影。十年前，销量前十全是燃油车，如今新能源已经占据半壁江山。雷凌的竞品轩逸、卡罗拉同样不好过，但至少还能勉强维持月销过万，而雷凌已经被彻底甩开。

丰田不是没尝试过转型，雷凌双擎版油耗低至4L，可消费者已经不再单纯看重省油。国产新能源车在智能化、配置、性价比上全面碾压，雷凌的L2级驾驶辅助和8安全气囊，放在五年前是卖点，现在连国产10万级车型都能标配。

未来何去何从？

雷凌的困境，折射出合资品牌的集体焦虑。降价救不了市场，消费者要的是全面升级的产品力。丰田如果还抱着“省油耐用”的老招牌，恐怕连最后的忠实用户都会流失。

现在的雷凌，就像一台老旧的收音机，虽然还能用，但年轻人早已转向更智能的手机。你觉得，这款车还有翻身的可能吗？