比亚迪被指"车圈恒大"：一场蓄谋已久的舆论围剿？
中国新能源车企正在经历一场诡异的舆论风暴。当比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上无奈地表示"看到大量文章暗指比亚迪是‘汽车圈恒大’，又好气又好笑"时，这场针对中国汽车产业的恶意中伤已经持续发酵了一周。
事情的导火索是长城汽车董事长魏建军那句意味深长的"汽车界恒大"。这句话像一颗炸弹，瞬间引爆了市场对中国车企负债的恐慌情绪。但翻开财报数据，你会发现这场恐慌多么荒谬——比亚迪资产负债率连续两年下降超7个百分点，赛力斯一季度负债率骤降10%，中国主流车企的负债结构远比丰田、大众等国际巨头健康。那些把制造业正常负债与房地产金融泡沫混为一谈的人，不是蠢，就是坏。
制造业和房地产能一样吗？车企的负债流向的是生产线、研发中心和电池实验室，恒大的负债却变成了烂尾楼和理财产品。一个在实打实造车，一个在玩"借新还旧"的金融游戏，这能相提并论？更讽刺的是，当比亚迪把研发投入增加到营收的11%，换来的是利润翻倍增长；而那些喊着"寒冬将至"的车企，恰恰是研发投入缩水、营销费用暴涨的主儿。数据不会说谎，但别有用心的人会选择性地说谎。
这场舆论战的背后，藏着多少见不得光的算计？某些竞争对手的销量下滑了，就开始把水搅浑；某些外资品牌在中国市场节节败退，就巴不得中国车企集体暴雷。更可悲的是，我们自己的媒体也跟着推波助澜，把制造业正常的资金周转渲染成"恒大式危机"。要知道，中国汽车工业好不容易在新能源赛道上实现弯道超车，现在却要承受这种莫须有的污名化。
李云飞说已经向有关部门提交证据，准备追究造谣者的法律责任。这绝不是小题大做——当恶意唱衰能轻易摧毁一个行业的信心时，我们损失的不仅是几家企业的股价，更是整个中国制造的声誉。还记得当年"中国高铁负债万亿要崩盘"的谣言吗？结果呢？高铁成了中国名片。今天的新能源汽车，正在重走这条被质疑、被嘲笑、最终用实力打脸的逆袭之路。
判断一个企业的价值，不该看它有多少负债，而要看它用这些钱创造了什么。比亚迪用负债建成了全球最大的新能源汽车工厂，研发出了刀片电池，把电动车价格打下来让老百姓买得起。这难道不比那些账上现金充足却只会炒地皮的房企强万倍？一个健康的社会，应该容得下企业为了发展而负债，但绝不能容忍为了抹黑而造谣。
当中国汽车人熬夜攻克固态电池技术时，有些人却在熬夜编造"车圈恒大"的段子。这世上最荒唐的事，莫过于实干者要自证清白，而造谣者却逍遥法外。我们支持比亚迪拿起法律武器，更期待监管部门给这些恶意中伤者一记响亮的耳光——中国制造经得起技术较量，但受不了这种下三滥的盘外招。
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