最近汽车圈里有个挺热的话题，就是全新的奥迪Q5L在广州国际车展上正式亮相并且公布了价格。
这款大家关注了很久的豪华中型SUV，起步价定在了39.88万元。
这个价格一出来，很多人心里就开始犯嘀咕了：在现在这个汽车市场，特别是国产新能源车那么强势的情况下，花差不多四十万买一台燃油车，到底还值不值得？
这个定价是奥迪对自己产品太有信心了，还是说这台新车确实有它的过人之处，配得上这个价钱？
咱们今天就来详细聊聊这台全新的奥迪Q5L，看看它从里到外都做了哪些改变，这个价格背后到底包含了些什么。
首先，我们必须正视这个价格。
39.88万到48.88万，覆盖了四个不同的配置。
这个范围其实并不让人意外，因为它非常精准地对标了它的老对手，也就是宝马X3和奔驰GLC。
这三家德国品牌就像是商量好了一样，在核心车型的定价上总是保持着一种微妙的平衡。
所以单从品牌定位和竞争格局来看，奥迪Q5L的这个起售价是合乎情理的，并没有把自己摆在一个不切实际的高度。
但是，很多消费者会拿这个价格去和现在市面上正在销售的、优惠幅度很大的老款Q5L去比，这么一比，自然会觉得新车贵了不少。
可咱们得明白，这是一次彻底的更新换代，新车是基于一个全新的平台（PPC平台）打造的，无论是技术架构还是产品体验，都和老款车有了本质的区别，拿新车的指导价去和老款清库存的优惠价比较，本身就不太公平。
真正的问题在于，当三十多万的预算已经可以买到配置非常丰富、科技感十足的国产新能源SUV时，奥迪需要拿出足够有说服力的理由，让大家心甘情愿地选择它。
那么，我们就来看看奥迪给出的理由是什么。
第一个理由，就是看得见摸得着的设计和质感。
新一代Q5L的外观变化非常明显，整台车看起来比以前更年轻、更运动了。
前脸那个标志性的八边形进气格栅变得更宽大，里面的蜂窝状设计显得很有攻击性。
最引人注目的，是那个可以发光的四环标志，这一下就把奥迪“灯厂”的名号给坐实了，晚上开在路上，辨识度绝对是一流的。
车灯本身也很有看头，叫“星辰矩阵大灯”，不仅照明效果好，还提供了8种不同的灯光图案让车主自己选择，增加了不少个性化的乐趣。
更关键的是，在高配车型的大灯组里，还集成了两颗激光雷达，这可不是简单的装饰，而是为了实现更高级别智能驾驶辅助功能的“眼睛”。
车身侧面的线条也变得更有力量感，特别是那条在车门处断开的腰线和突出的后轮拱，让车子看起来肌肉感十足。
还有一个为中国市场做的专属设计，就是内嵌式的门把手，这种设计不仅让车身侧面更平滑，还能降低风阻，对燃油经济性也有一点帮助。
车尾的设计同样精彩，贯穿式的“龙鳞水韵”尾灯采用了第二代数字OLED技术，同样支持8种个性化灯光效果。
而且它还有一个很实用的安全功能，就是在紧急刹车的时候，尾灯可以在地面上投射出警示图案，提醒后方车辆，这在实际驾驶中是非常有意义的。
总的来说，新Q5L的外观设计在保持豪华品牌气场的同时，融入了大量的科技元素和运动感，很符合当下主流的审美。
接下来我们坐进车里，这才是这次换代最让人惊喜的地方。
新车的内饰完全抛弃了老款那种沉稳但有些保守的设计，转而采用了一套极具科技感的全新座舱。
一坐进去，最先映入眼帘的就是由11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控曲面屏和10.9英寸副驾驶娱乐屏组成的三联屏系统。
这三块屏幕无缝衔接，再加上一个能显示丰富信息的13.1英寸抬头显示系统（W-HUD），共同构成了一个“四屏联动”的数字座舱。
屏幕的分辨率达到了2.5K级别，显示效果非常细腻，而且那个中控曲面屏还微微向驾驶员一侧倾斜，操作起来更方便。
在用料方面，奥迪也是毫不吝啬，车内大面积使用了手感柔软的Nappa真皮，搭配上哑光质感的铝合金饰板和真实的木纹装饰，营造出的豪华氛围比老款提升了好几个档次。
原来的传统电子挡把被一个小巧的滑块式换挡机构取代，让中控台区域显得更加简洁、开阔。
后排乘客的体验是这次升级的重点，这也是奥迪为了迎合中国消费者需求做出的最大努力。
新车的轴距加长到了惊人的2945毫米，这个数据在中型SUV里是非常出色的。
实际体验就是，一个身高一米八的成年人坐在后排，腿部空间非常宽裕，完全可以轻松地翘起二郎腿。
而且后排座椅的靠背角度最大可以调节到32度，接近一个半躺的姿态，再配合上车内的30色氛围灯和19个扬声器的Bang & Olufsen音响，长途旅行的舒适度大大提升。
还有一个非常亮眼的功能是那个可以9个区域独立调节透光度的智能天幕，车内每一位乘客都可以根据自己的需要，单独控制头顶天窗的明暗，既能欣赏风景，又能保证隐私，这个设计非常贴心和人性化。
当然，作为一台德系车，动力和驾驶感受永远是它的核心竞争力。
新Q5L搭载了大家非常熟悉的第五代EA888 2.0T发动机，提供了高低功率两个版本。
这台发动机应用了一些新技术，比如VTG可变截面涡轮和500bar超高压燃油喷射系统。
简单来说，这些技术能让发动机在不同转速下都有更好的动力响应，同时燃烧更充分，官方宣称能减少90%的缸内积碳，这对于很多担心发动机积碳问题的车主来说是个好消息。
全系标配的48V轻混系统，主要作用是让车辆的自动启停功能运行得更平顺，几乎感觉不到抖动，也能在一定程度上降低油耗。
传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，并且配备了quattro ultra适时四驱系统。
这套四驱系统非常智能，它能在0.2秒内根据路况在两驱和四驱之间自动切换。
在城市道路上，它会以前驱为主，以保证燃油经济性；而当遇到湿滑路面或者需要更强抓地力的时候，它会瞬间切换到四驱，保证车辆的稳定性和通过性，做到了操控和油耗的平衡。
最后，也是这次换代最关键的升级，就是智能化水平。
过去，车机系统反应慢、智能化程度不高，一直是传统豪华品牌被诟病的地方。
但这次奥迪Q5L似乎下定决心要补上这块短板。
新车基于全新的E3 1.2电子架构打造，最重磅的消息是它搭载了华为乾崑智驾系统。
这可以说是奥迪与中国顶尖科技公司深度合作的一个里程碑。
有了华为技术的加持，再配合前面提到的双激光雷达和遍布车身的33个传感器，新Q5L具备了真正意义上的L2+级别智能驾驶能力。
比如，它可以在高速公路上实现导航辅助驾驶，自动完成跟车、变道、超车、进出匝道等一系列操作，大大减轻长途驾驶的疲劳感。
还有像自动泊车、循迹倒车这些功能，对于新手司机或者是在狭窄车位停车时，都非常实用。
这表明，像奥迪这样的传统巨头已经深刻认识到，在中国市场，仅仅依靠品牌和机械素质已经不够了，必须在智能化方面跟上甚至引领潮流。
它不再固守自己的传统，而是选择开放合作，拥抱本土最先进的技术，这种转变本身就体现了它对中国市场的诚意和决心。
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