各位车友，老哥我今天刷到一组照片差点没把手机扔了。腾势Z量产版的最新实车图曝光了，车头那个进气口设计，硬顶软顶敞篷随便选，这不就是年轻人梦寐以求的”平价超跑”吗？说实话，第一眼看过去我还以为是哪台保时捷911的改装版。
30-40万的预估售价，双门四座的布局，这含金量还在上升啊！ 比亚迪这波操作，是要让那些动辄百万的进口跑车们感到压力了。量产版虽然取消了固定尾翼，但那股子运动范儿丝毫没减，反而多了几分日常实用性。
说句心里话，国产跑车能做到这个颜值和配置水准，我是真的没想到。
外观设计：神似911但更有自己的味道
量产版腾势Z基本延续了概念车的精髓，但细节上做了不少优化。车头的通风口设计绝对是点睛之笔，不仅提升了运动感，实际功能性也很强。前包围从概念车的倒梯形改成了正梯形布局，看起来更稳重，也更符合量产车的定位。
车身尺寸方面，长宽高分别为5180mm/1990mm/1500mm，轴距3125mm。这个数据放在跑车里算是相当宽敞了，双门四座的设计让它既有跑车的姿态，又不失实用性。无框车门配隐藏式门把手，这细节拉满了。
硬顶版和软顶敞篷版的双重选择，这招真的很聪明。想要纯粹驾驶乐趣的选硬顶，想要拉风炸街的选敞篷，一台车满足两种需求。老哥我觉得，这比那些只有单一版本的竞品车型要厚道多了。
科技配置：易三方+云辇M的豪华组合
内饰部分虽然还没完全曝光，但从概念车来看，一体式碳纤维座椅搭配四点式安全带，这规格直接对标超跑了。 全嵌入式折叠方向盘听起来就很科幻，没有机械传动轴的设计不仅安全性更高，关键时刻还能一键扩展主驾空间。
动力系统搭载易三方技术，虽然具体参数还没公布，但从比亚迪一贯的调性来看，性能肯定不会让人失望。云辇-M智能磁流变车身控制系统更是黑科技满满，能根据路况实时调整车身高度和悬挂阻尼，这在30-40万价位的跑车里简直是降维打击。
全栈自研的线控转向系统也值得说道说道。取消机械转向硬连接，不仅能自动识别误操作，转向传动比还能调节。这技术含量，说句不客气的话，很多百万级豪车都没有。
市场定位：年轻人的第一台跑车
老实说，30-40万这个价位买跑车，选择真的不多。奔驰EQE AMG太商务，小米SU7 Ultra还没正式上市，腾势Z这个时候切入市场，时机把握得相当精准。
更重要的是，这车不是那种华而不实的花瓶。 比亚迪的三电技术已经足够成熟，云辇系统在唐DM、汉DM上的表现也有目共睹。腾势Z相当于是把这些成熟技术整合到一个更激进的车身上，可靠性基本不用担心。
从市场反响来看，网友们的评价两极分化。支持的觉得这是国产跑车的里程碑，质疑的认为30万买个”山寨911”不值得。我的看法是，外观相似不等于抄袭，关键看实际体验和性价比。 如果腾势Z能把价格控制在35万以内，配置和性能又能达到预期，那确实有希望成为很多年轻人的第一台跑车。
写在最后
腾势Z的出现，标志着国产跑车正式进入了一个新阶段。不再是简单的模仿和跟随，而是有了自己的技术底蕴和设计语言。30万出头的价格，买到硬顶软顶敞篷可选的双门跑车，这性价比确实让人心动。
当然，量产车能不能保持概念车的精髓，实际驾驶体验如何，这些都需要真车上市后才能验证。但从目前曝光的信息来看，腾势Z已经足够让人期待了。
老哥我觉得，如果你正好有30-40万的购车预算，又想体验跑车的乐趣，腾势Z确实值得关注。毕竟，在这个价位能买到原厂敞篷+四座布局的选择真的不多。
各位车友，你们觉得这样的腾势Z香不香？如果价格合适，这车你们会上吗？
全部评论 （0）