昨晚，大众全新揽境上市的消息就像一颗石子，在平静的汽车圈激起了一圈圈涟漪。26.99万和29.99万的全国统一价，听着是不是挺耳熟？有点像新势力那味儿了。不过，大众玩的这套“厂家直营”，可不是简简单单地开个直营店那么容易。他们承诺，从你对揽境产生兴趣的那一刻起，就有一位专属工作人员全程为你服务，答疑解惑。这感觉，像是把4S店的销售顾问直接升级成了私人管家，够贴心！
大众这次的举动，在我看来，真有点儿破釜沉舟的意味。想想看，一直以来，大众都是靠着庞大的经销商网络吃饭的。现在搞“直营”，这等于动了不少人的蛋糕，内部阻力肯定不小。再说这配置，全系高功率EA888发动机、四驱系统、副驾屏，还有那套比不少新势力还牛的智能驾驶辅助系统，妥妥的高配起步。6座和7座还同价，直接把SKU精简到了极致。这哪是大众的传统艺能啊？简直就是新势力造车的翻版！
那么，大众为啥要这么干？说白了，还是钱的事儿。揽境这车，一台的利润差不多顶两台家用轿车。与其卖几台低配走量，不如卖一台高配赚得盆满钵满。当然，提升品牌形象也是重要考量。毕竟现在新势力声势浩大，大众也得拿出点儿真本事，才能在竞争激烈的SUV市场站稳脚跟。揽境这步棋，走得有点险，但也是大众求变的决心体现。
揽境上市后的市场反应，可以说是几家欢喜几家愁。对消费者来说，高配车型带来的豪华体验和专属服务确实很吸引人。那些原本就钟情于大众品牌的消费者，更是对揽境赞不绝口。可对于经销商来说，这“厂家直营”模式多少有点儿让他们措手不及。以往的销售提成、售后利润，现在都得重新计算。有人担心自己的利益受损，也有人看到了新的合作机会。毕竟，一对一服务也需要线下支持，经销商的角色或许会发生转变，但并不会完全消失。
竞争对手们也没闲着。自主品牌的高端SUV，早就瞄准了这个价位区间。新势力们更是摩拳擦掌，准备用更前卫的设计、更智能的科技来抢占市场份额。揽境能否突围成功，还得看它能否真正抓住消费者的痛点。毕竟，在这个“酒香也怕巷子深”的时代，光有好的产品还不够，还得会讲故事，会营销。
揽境的故事，其实也是传统车企转型升级的一个缩影。在这个变革的时代，谁能够快速适应市场变化，谁就能够赢得先机。大众的这步棋，究竟是冒险一搏，还是深谋远虑，时间会给我们答案。未来，或许会有更多传统车企效仿大众的做法，探索新的销售模式和产品策略。这场变革，才刚刚开始。
那么，问题来了，大众的“厂家直营”模式，究竟能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟？揽境的高配策略，又能否真正打动消费者的心？让我们拭目以待吧！
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