最近朋友问我，三十万预算想买台大七座SUV，有没有那种“开出去有面儿，家里人坐着还舒服”的车？我直接给他推了星途揽月C-DM。你别说，他一开始还犹豫，觉得“星途”这牌子没怎么听过，怕是冷门劝退。结果去店里一圈试驾回来，立马给我发消息：“这车真香！ 真没想到国产车能做到这个水准。”
说实话，以前咱们提SUV，总绕不开汉兰达、途昂这些“老咕噜棒子”，但现在时代变了，星途揽月C-DM这种后来者，直接支棱起来了。它不光是块头大，关键是把“大气”和“豪华”这两个词，真真正正地揉进了设计里，而且还是插电混动，油耗也不吓人。今天我就带大家好好聊聊，这台车到底值不值得“上桌第一个动筷”。
先说外观，第一眼就能让你上头。前脸那个大尺寸进气格栅，配上星途家族式的贯穿灯带，晚上点亮那叫一个“灯厂”范儿。LED大灯炯炯有神，整个前脸看起来既霸气又不笨重。车身侧面线条特别流畅，风阻系数控制得不错，这在同级别里可是个加分项。而且它的车长超过4米9，轴距接近2米9，停在路边那气场，走路都恨不得摇头晃脑。
车尾呢？贯穿式尾灯必须安排上，晚上一亮，辨识度顶呱呱。双边排气布局加上镀铬装饰，运动感和高级感一下就拉满了。你说这车像不像个“装逼利器”？其实也没错，但人家是有里有面儿的装，不是空架子。
坐进车里，我第一反应是：这真的是三十万以内的车？内饰的质感，直接打脸那些觉得国产车糙的人。大面积的软性材质包裹，搭配木纹饰板和金属装饰，豪华氛围直接拉满。座椅是那种高级NAPPA真皮，摸上去细腻，坐上去包裹性特别好，长途开车也不累腰。主副驾都是多向电动调节，带加热通风，二排座椅还能加热，这配置，放合资车里你敢想？
中控那块24.6英寸的超大双联屏，科技感爆棚。车机系统用的是高通骁龙8155芯片，反应快得很，滑动、打开应用几乎没延迟。内置的Lion 5.0雄狮智云系统，语音识别准，连“打开车窗三分之一”这种指令都能听懂。导航、音乐、空调全都能动动嘴搞定，简直是“动口不动手”的典范。
再聊聊大家关心的“三大件”。星途揽月C-DM用的是1.5T发动机+双电机组成的插电混动系统，综合功率超过300kW，百公里加速只要4秒多，这性能，别说七座SUV了，跑一些性能轿车都够看。关键是它油耗还低，纯电续航有100多公里，日常通勤用电，一个月油钱省一大半。综合油耗才5L出头，彻底告别“油老虎”的标签。
底盘这块，我必须得夸。前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，调校偏舒适但不失韧性。过减速带或者坑洼路面，滤震干净利落，车里人不会被颠得七荤八素。高速过弯时，车身姿态稳，侧倾控制得挺好，动态稳定控制系统默默工作，安全感满满。这么大的车，开起来居然有点“驾驶玩具”的感觉，这你敢信？
安全性方面，揽月C-DM也没含糊。全系标配L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测这些都有。高速上开长途，开启NOA导航辅助驾驶，能自动变道、上下匝道，累的时候系统帮你扛一会儿，省心不少。车身结构用料扎实，高强度钢占比高，碰撞测试成绩也不错，家里人坐着，心里踏实。
说到竞品，肯定绕不开理想L7和比亚迪唐DM-p。理想L7主打“奶爸车”，内饰氛围、座椅舒适性确实强，但价格贵一截，而且纯电续航掉电快，冬天续航打折严重。唐DM-p性能猛，但内饰质感和车机体验，比起揽月C-DM还是差了点意思，后排中间地台凸起也高，坐三个人不太舒服。
再看合资车，比如大众途昂，空间是大，但内饰塑料感强，车机卡顿，混动版又没得选，燃油经济性直接劝退。相比之下，揽月C-DM简直是“国民神车”的潜质——配置高、价格实在、技术新，还省油。
最让我意外的是它的空间表现。七座布局，二排是独立座椅，带扶手和腿托，简直就是移动大沙发。第三排也不是摆设，成年人短途乘坐完全没问题。后备箱常规容积就挺大，放倒第三排，搬家、露营装备随便塞，妥妥的“床车”潜力股。
现在这行情，不少车企都在“跌冒烟了”清库存，车主气得“蹦起来”。但星途揽月C-DM不一样，价格稳，配置厚道，还送绿牌，一线城市上牌太香了。你花三十万出头，买到的是一台有排面、有里子、有技术、有情怀的国产旗舰SUV。
所以，回到开头的问题——这样的车子，你爱了吗？它不是那种一眼惊艳的“车界网红”，而是越开越觉得“真香”的实力派。你会考虑购买这款车吗？或者，面对理想、比亚迪、大众这些对手，你会怎么选？评论区聊聊呗。
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