带着老人和孩子去郊外，你最怕什么？我最怕车一晃一顿，晚饭前就有人开始捂嘴说头晕——这次试驾，正好把这些场景都对着看了看。
先说背景吧，传祺在MPV这块做了不少功夫。M8车系累计超过49万用户，全系MPV用户突破88万——不是吹的，是长期市场验证下来的口碑和数据。
我们这回试的是2026款传祺向往M8 L前驱Pro，官方价26.98万。车是围绕家庭三代出游场景做了不少优化，空间、坐感、续航、安全这些都下了功夫。
动力系统挺有意思：1.5T涡轮增压发动机配单电机的插电混动，发动机热效率43%。整套系统综合功率330kW，峰值扭矩605N·m，官方百公里加速6.83秒。调校偏家用舒适——市区多以电驱为主，起步平顺，老人和孩子不容易被晃到；上高速需要冲刺时，电机和发动机会连起来，提速稳而有力，不会觉得突兀。
续航上也给力，纯电里程WLTC工况202km，CLTC工况248km。平日通勤或近郊短途完全靠电，成本省不少。要是跨城长跑，WLTC综合1194km、CLTC综合1349km，沿途补能次数少，出游不那么被充电桩牵着鼻子走。
就算电耗光了也不用太担心，WLTC亏电油耗低至6.05L/100km。补能速度也能让人放心——支持3C快充，15分钟把电量从30%充到80%（好像在服务区喝杯咖啡的功夫就差不多了）。另外还有6kW VTOL移动电站，露营时能给电磁炉、投影仪等设备供电，野外生活也能更舒适。
安全配套不只是几句口号。被动安全有360°环抱式气囊矩阵——主副驾、前排侧气囊、侧气帘和后风挡气囊都在列。主动方面有车道偏离预警、前/后碰撞预警、倒车侧警、开门预警（DOW）等，多种预警加上主动刹车、并线辅助、车道保持，日常和长途都能帮你多一道保障。
特别有一项我觉得贴心：全感官智能防晕车系统。通过调座椅姿态、优化空调出风、微调车身平稳性来缓解眩晕——对体质较弱的老人和孩子真的有用感。车上的感知硬件也很齐全：1颗192线激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11颗车外摄像头，给各类辅助功能稳定的数据支持。停车方面有自动泊车和代客泊车，陌生景区或狭小车位就不那么头疼了。
座舱方面，新的内饰挺合家用。中控是17.3英寸3K屏，支持CarPlay和HUAWEI HiCar，语音识别能做四音区唤醒和免唤醒连续识别，空调、导航、影音用声音就能操控。后排想听儿歌、看导航也方便。
座椅布局是主流的2+2+3，材质是亲肤仿皮，手感柔软，填充厚实不偏硬也不软塌。前排支持多向电动调节、加热、通风和记忆，还有腰部和腿托调节；第二排更贴心，电动调节、加热、通风、按摩和专属腿托都配齐了——长途开启按摩，老人能真正躺得舒服；第三排也不是应急货，靠背角度和坐垫长度都够，成年人孩子都能坐得不局促。
细节也挺到位：50W大功率无线快充，三人出行不用抢接口。三区自动空调、后排独立出风、车载空气净化器（含PM2.5过滤和负离子发生器）、后排隐私玻璃、无钥匙进入/启动、内置行车记录仪等，让旅程更安心、省心。
购车还有一套“3x3+1美好十分计划”权益，包含极速线上服务、免费道路救援、免费上门取送车，以及专属置换补贴、里程兑换购车金、限时保值焕新，还有试驾共创和车友活动（具体详情得问当地经销商）。这些服务对家庭用户来说，能把后顾之忧压低不少。
说到合适人群——这车更适合多人口家庭，尤其有老人孩子、爱周末出去的小三代同堂；也能兼顾个人通勤和偶尔的商务接待，重视经济性、舒适性和安全性的家庭会喜欢。要不，去店里坐一坐，亲自感受一下那张后排座椅——你家老人能不能真正放松，往往就是试车的试金石。
全部评论 （0）