作为昔日奥迪品牌较难卖的车，Q6如今凭借着大降价，销量开始慢慢起色，从25年7月的数据来看，它一共卖了730台，对比过往月销量两三百台的局面，目前成绩很不错！
它的起售价为46.76万，但优惠后，销售价29万-30万，实际落地34万-37万左右（具体各地4S店优惠不同而存在差价），这个价格，其实比奥迪Q5L 45TFSI顶配也贵不了几万了，要知道过去Q6价格相对坚挺，最便宜也得38万，39万起步，显而易见，目前Q6的价格，一部分消费者还是认可的。
25款仅推出了1款车型，其余都是24款车型，尾缀有40TFSI,45TFSI，50TFSI之分，代表2.0T低功率发动机（231马力/350牛米），2.0T高功率发动机(265马力/400牛米），2.5TV6涡轮增压发动机(299马力/500牛米），匹配7速双离合变速箱，适时四驱系统，带悬架软硬调节，可以说，动力储备丰富，能够便于不同动力需求的人群选择，其实家用代步，40TFSI就绰绰有余。
车头设计，Q6也与众不同，四个圈下方带QUATTRO标识，两侧为矩阵式LED大灯，车长接近5米1，高度接近1米8，明显比Q7高几公分，车尾采用时下流行的贯穿式尾灯组。
中低配为倒车影像，高配以上都给了360度全景影像，包括全速自适应巡航，L2级辅助驾驶。
内饰部分，Q6依旧采用12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸中控屏以及8.6英寸中控屏，真皮包裹的方向盘，支持手动上下前后调节，除最低配外，其余都给了方向盘加热，座椅全系真皮材质，高配以上还是自带运动风格座椅包括HUD抬头显示，用料可以说同价位遥遥领先。
得益于2米98的轴距，后排即使设第三排座椅，空间也刚刚够用，不会觉得很拥挤。
当然，Q6除了和途昂一样诞生于MQB EVO平台，用的是横置发动机，前悬麦弗逊，低于Q5L，Q7的平台外，它的油耗其实也挺高，毕竟车身重，百公里油耗9L起步，城区拥堵路段更是不止。
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