如果预算在4万元以上准备入手一台摩旅座驾，那么恭喜你——你已经站在了“大玩具”门口。但问题也随之而来：选择太多，反而不知道下手哪一台。其实，这个价位的车型各有千秋，想不踩坑，咱得先按“派系”分门别类。
第一派：靠谱耐造派
这一类就是所谓的“买了不怕跑路”的车型，基本都来自进口或合资品牌。
本田 CB500X：经典中的经典，结实、稳定，几乎是“骑出去一定能回来的代名词”。
本田 阿尔贝斯750（xl750系列）：近期清仓价很诱人，空间大，动力够用，长途不累。
铃木 DL650：中量级探险车的常青树，综合素质高，不过价格可能略微超出预算线，但“贵有贵的道理”。
这些车的共同特点是：耐用、省心、稳定性爆表，唯一的缺点就是预算压力稍大。
第二派：国产性价比猛将派
如果你追求的是“大排量+高配置+价格友好”，国产阵营绝对能让你笑出声。
春风 800MT：动力充足，配置丰富，公路版与越野版任你挑。
无极 900DS：长途舒适性不错，油箱容量大，续航优秀。
升仕 703F：适合多路况骑行，科技配置很到位。
凯越 800X：外观硬派，动力厚实，长途耐跑。
这些车的电控配置往往比同价位的进口车型更豪华，唯一要注意的是品控差异和售后网络。
第三派：踏板长途舒享派
别小看踏板，它们在长途摩旅中可是越来越受欢迎，尤其适合不想频繁换挡的骑士。
雅马哈 XMAX 300：舒适度高，油耗低，长途巡航轻松惬意。
本田 佛沙 350（Forza 350）：动力比XMAX更充沛，平顺性极佳，城市与高速都很适应。
本田 ADV 350：带有冒险基因的踏板，悬挂更有韧性，轻度非铺装路面也能玩。
升仕 368系列：配置亮眼，动力可观，不过长期耐用性还需更多骑友验证。
这一派的优点是舒适、省力、储物空间大，尤其适合轻松惬意的长途旅行。
总结一下
4万元以上的摩旅车市场可谓百花齐放，如果你注重稳定可靠，就投向进口合资怀抱；如果你想花更少的钱享受更猛的动力和丰富的配置，国产猛将阵营很适合；而如果你追求轻松舒适的长途体验，踏板车同样能带你看遍风景。
一句话——摩旅，不只是目的地的风景，更是与你的爱车一起走过的每一公里。
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