自2021年坦克300上市以来，短短不到4年时间，这台车就已经成了硬派SUV圈的顶流。
光是这一个车系，累计销量就突破了50万台，硬生生把小众越野车拽进了大众视野。
就在7月6日，坦克品牌在上海开了场预售发布会，准备给老车主们换台新车了。
全新加长轴距版坦克300L，车长直接拉到4米8！
市面上硬派越野还在标榜短轴通过性好，长城转头就把轴距加长了260mm。
为了解决老车主吐槽的后排挤、后备箱小，长城这次狠心改了白车身模具。
相比老款那个2750mm的轴距，这次全新的3010mm，在空间感上完全是越级体验：
后排腿部空间不再顶大腿，后备箱塞满露营装备也不慌。
一句话总结，就是坐着更宽、装得更多！
而这一变化不仅是拉长，还讲究了轴长比0.616的黄金分割。
通俗点解释，就是车身看着更修长协调，开起来也更稳，古人说的“辕长则安”就是这个理。
除了变大，这台车在动力上也搞出了两套完全不同的系统。
发布会上CEO谷玉坤说了，这次专门区分了Hi4-T和Hi4-Z两个版本，玩法大不一样。
总之，你想去阿拉善豁沙子，还是想城里代步通勤，这两套系统分别能满足你，坦克的越野基因和家用属性这就全齐活了。
而这两套新动力，也直接对应了预售价格——Hi4-T和Hi4-Z，新预售价已经公布。
偏向硬核越野的Hi4-T预售价25.98万，保留机械四驱，能玩真的。
偏向城市通勤的Hi4-Z预售价26.98万，电池大加速快，更像电车。
直接上大电池插混，无疑是坦克300L最大的卖点。
不得不说，老款累积那50多万车主的口碑，是长城敢改款这么大的底气。
不过插混版之后，燃油版的价格才是大家最关心的。
目前老款燃油版才19.98万起，如果新款燃油版能守住这个价位，那才算真的香。
智能化配置也跟着全面升级！
长城这次给300L装上了激光雷达，还有全新的Coffee OS 3车机系统。
全车一共有27个感知硬件，高速NOA甚至能自己过收费站。
甚至还有远红外夜视和智能地形模式，新手司机下烂路也不怕。
最抓人眼球的还是那个保留了的侧开门小书包，这才是坦克的图腾。
坦克品牌现在确实需要更多亮点，去应对方程豹和捷途的夹击。
加长后的300L被寄予厚望，就是要从纯越野圈子里杀出来，去抢家用车的市场。
至于最终上市价格是不是还能给惊喜，官方说7月19日见分晓，那时候才是真刀真枪的开始。
