朋友们，2025年过去了，我习惯性地翻了翻汽车圈的年终总结，看完之后，感觉自己像个误入克苏鲁神殿的调查员，理智狂掉，san值归零。
满眼都是些看不懂但又很震撼的数字，每一个都好像在嘲笑我那点可怜的工资。
这年头，聊中国车市，就像聊玄幻小说，一切常理都可以被颠覆。
乘联会甩出一份数据，说2025年中国乘用车市场哐哐卖了将近3000万辆。
这个数字什么概念？
就是你把这些车头尾连起来，大概可以绕地球好几圈，还能顺便给月球扎个腰带。
更魔幻的是，这近3000万辆车里，新能源车的零售量，直接干到了1280万辆，占比超过54%。
各位，看清楚，是超过一半。
这意味着什么？
这意味着一个时代，在我们的眼皮子底下，就这么悄无声息地，被另一个时代给办了。
以前我们说新能源是趋势，是未来，是补充。
现在人家直接把桌子掀了，告诉你：“不好意思，从今往后，这局游戏按我的规矩来。”燃油车从牌桌上的主角，变成了那个缩在角落里，瑟瑟发抖，随时可能被清出场的陪玩。
年底燃油车零售同比下降30%的数据，就是最好的墓志铭。
这种天翻地覆的变革里，最精彩的当然是那份杀气腾腾的销量排行榜，简直就是一部现代版的《权力的游戏》。
以前我们聊车企，总得把大众、丰田这些“老师傅”供在前面，以示尊重。
现在你再看2025年的榜单，画风突变。
批发榜和零售榜的榜首，都被一个姓“比”的男人霸占了。
比亚迪，已经不是什么“大哥”了，他是“皇上”。
当别人还在为“太子”之位打得头破血流时，他已经开始琢磨着怎么把自家的“长城”修到海外去了。
全年销量一骑绝尘，把第二名甩开一个身位，这种感觉，大概就是独孤求败吧。
皇上之下，是各路“藩王”的崛起。
吉利、奇瑞、长安、长城，这些曾经被视为“草根”的自主品牌，现在一个个都成了手握重兵、割据一方的诸侯。
他们不仅在国内市场把合资品牌打得节节败退，零售市场份额合计都干到65%了，而且还把战火烧到了海外。
这就引出了另一个更魔幻的剧情：出海。
2025年，中国乘用车出口了570多万辆，同比增长近20%。
这数据已经很吓人了，但你拆开看，会发现更恐怖的事情。
新能源车出口暴增86.2%，而燃油车出口，居然是萎缩的。
这说明什么？
说明我们已经不满足于把衣服鞋子卖给老外了，我们现在开始出口“生活方式”，出口“技术标准”，出口那些能让欧洲老铁们一边充电一边怀疑人生的铁疙瘩。
以前，我们是把车卖出去；现在，我们是把生产线、把产业链打包送出去，教当地人怎么造我们的车，还得给我们交“专利费”。
这种从“卖产品”到“卖模式”的进化，才是真正的降维打击。
奇瑞、上汽这些“出海先锋”，已经不是在做外贸了，他们是在全球范围内搞“技术扶贫”，带电的那种。
回头再看榜单上那些熟悉又陌生的名字，一汽-大众、上汽大众、丰田两兄弟。
他们就像是前朝的遗老，虽然靠着家底和名望还能在榜单上占据一席之地，但明眼人都看得出，他们的黄金时代已经过去了。
曾经，他们的品牌光环比钻石还亮，是“高级”“可靠”的代名词，躺着就能把钱挣了。
现在呢？
他们得站起来，还得小跑着，才能勉强跟上队伍，生怕一不留神就被挤出前十。
你问为什么会这样？
很简单。
当合资品牌还在跟你苦口婆心地科普什么是“德味”、什么是“驾控乐趣”的时候，国产车直接把KTV、大沙发、家庭影院、全屋智能给你搬进了车里。
你跟你的肾上腺素讲道理，我跟我的多巴胺玩游戏，你说谁能赢？
消费者用脚投票，选出了这个满是“冰箱彩电大沙发”的时代。
当然，市场的疯狂背后，总有看不见的手在推波助澜。
比如年底那波新能源销量暴涨，说白了就是因为购置税减免政策要到期了，大家都在抢末班车，生怕“过了这个村就没这个店”。
还有那个听起来很高级的“反内卷”工作，一帮车企大佬坐在一起，信誓旦旦地说“我们不要打价格战了，要和谐发展”，场面一度非常感人。
但你信吗？
商业世界里的君子协定，本质上就是“中场休息，各自补刀”。
嘴上说不要，身体却很诚实地准备好了下一轮的背刺。
展望2026年，这场大戏只会更精彩。
国家发改委又发了个“以旧换新”的大礼包，等于给市场又打了一针强心剂。
更刺激的是，新的电池安全国标要在7月份实施了。
这意味着什么？
意味着一大批不符合新规的车型，必须在上半年清仓大甩卖，否则就得砸手里。
可以预见，上半年又是一场血雨腥风的价格战。
而符合新国标的车型，则会拿着“更安全”“更高能量密度”的王牌，去收割那些追求品质的换购群体。
所以你看，2025年的中国车市，根本不是什么商业新闻，它就是一场大型的魔幻现实主义戏剧。
旧神陨落，新王登基，诸侯混战，百姓吃瓜。
车企们在PPT上画的饼越来越大，发布会开得比演唱会还热闹，而我们这些打工人唯一能做的，就是捂好自己的钱包，一边惊叹于时代的巨变，一边计算着自己的工资，到底还差几个零，才能配得上他们吹的牛。
毕竟，在这场流动的盛宴里，有人负责改变世界，有人负责享受表演，而我们大多数人，只是负责凑个热闹，顺便贡献点微不足道的销量罢了。
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