一边跑出全球首家1500万辆新能源汽车下线的速度，一边交出2025年前三季度归母净利润同比下滑7.55%的成绩，这反差摆在台面上，谁看了不挑眉。
1月30日，李云飞站到台前，发布2026新春祝福，话锋直接落在“技术驱动”和“全球突破”上，语气里透着昂扬，也有点紧绷。
外界心里揣着同一个问号：这是大捷，还是提醒？
快得飞起，稳不稳当，中不中？
他说过去一年以技术驱动为核心，公司的重磅技术一项接一项，“天眼之神”“超级e平台”“兆瓦闪充”轮番登场，把路照亮，把底盘打实，把补能按下快进键。
用他的话讲，就是推动行业往前走。
这个表述不花里胡哨，落点清楚：硬功夫先行。
技术像灯塔，亮不亮，一开车就知道。
他心里也清楚，风光背后是加速度，脚下是油门，手里是方向，一紧一松都得拿准分寸。
品牌阵列摆得开，王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望齐头并进，像五面旗子在风里迎面展开，各有调性，各守赛道。
产品矩阵铺得细，覆盖的用户群体跨度大，有的看性价比，有的看质感，有的直冲高端。
那感觉像一支车队同时发车，节奏不乱，分工到位。
内部有人打趣：“这阵容，咋样？齐不齐整？”另一人回一句：“齐，杠杠的，该有的全有。”
1500万辆这个里程碑，拆开看更带劲。
第一个500万辆，公司用了15年，像熬粥，文火慢煨；第二个500万辆，只花了15个月，火苗窜起来了；第三个500万辆，更是缩到13个月，开水直咕嘟。
节奏提得这么快，大家心里都有杆秤：快，是硬实力；更快，是体系力。
再提一档顶得住不？
这是个问题，也是个悬念。
海外这边也不是清静角落，一个词形容就是爆发。
许多国家和地区传来捷报，新能源车销量冠军到手的不止一个地方。
经销商那头电话打过来：“车呢，啥时候到？”物流同事回话干脆：“排队靠岸，一靠就发，别急。”这种热闹背后，服务能力要跟上，交付环节要管得住，口碑得稳住，这些都是绕不过的槛。
走出去容易，扎下去才是本事。
把眼光挪到财务面板，数字摆得明白。
2025年前三季度，公司营收5662.66亿元，同比增加12.75%；归母净利润233.33亿元，同比减少7.55%。
收入曲线在往上挑，利润曲线打了个回头。
有人问这算啥情况，卖得多为啥没更能赚钱？
行业里常见一道题：扩规模要投入，拼效率要时间，价格战来势猛，成本线也得扛。
到底是哪一项起了主要作用，公开数据没逐项拆解，留给读者自己琢磨的空间还挺大。
这种张力不稀奇，新能源这条赛道从来不缺波折。
前些年靠政策托底，近两年更多靠技术和供应链的硬实力比拼。
有人喜欢把它比作马拉松，前半程看速度，后半程看耐力，中间还要跨几个水坑。
李云飞讲“推动行业向前”的时候，心里大概也有数，镜头之外的忙碌不比发布会舞台上轻松。
他笑得爽利，眼底藏着思量，步子迈得大，落脚点得稳。
人物这根线也值得展开。
公开信息写得清楚，他是陕西咸阳武功县人，就读同济大学市场营销专业，后来拿了香港科技大学高级管理课程的文凭。
2004年大学毕业加入比亚迪，在公司一路向前；2013年担任比亚迪汽车销售副总经理兼新闻发言人；2015年调任比亚迪戴姆勒项目，也就是腾势的副总裁；2019年组建品牌管理中心；2021年组织架构调整，成立品牌及公关事业部，他出任该部门总经理；2023年又担任品牌及公关处总经理。
简历摊开像一条台阶路，台阶不陡，步步往上。
有人笑称他“从卖车一线杀回品牌中枢”，他自己倒是平静：“岗位变了，担子更重了，节奏更快了。”这句平白的话，听着有分量。
写到这里，来点办公室里的烟火气。
同事问他：“今年技术上新这一茬接一茬，累不累？”他随口一乐：“累，值当。体验得做扎实，跑得快还得站得稳，咱不能飘。”有人接茬：“这一年忙到脚打后跟，过年回家河南老家人问，中不中？”他抬手比划一下：“中，往前冲。”这种轻松话茬里，能摸到气场，也能看出节奏。
公司业务盘子不只一块拼图。
汽车业务压在中间，是以新能源汽车为主的核心盘面；两侧还有手机部件与组装，二次充电电池与光伏；另有城市轨道交通与其他业务在做拓展。
把它比作一棵树，树干粗壮，枝条舒展，叶面够大，光合作用不差。
外界常说“别把鸡蛋放一个篮子里”，这套逻辑在产业里更讲究协同，零部件、能源、整车、交通应用能不能互相增益，是长期价值的底层问题。
治理层的格局也有明确信息。
公司的控股股东与实际控制人是王传福，他担任董事长兼总裁。
公开披露显示，到2025年第三季度末，他直接持股16.9%。
方向盘在谁手里，路线怎么规划，市场关心的就是这种确定性。
有人开玩笑：“掌舵的人稳，船跑起来心里更有底。”玩笑归玩笑，这番话传达的信号挺直白。
时间线回到那天的发声。
1月30日，李云飞在新春祝福里回顾过去一年技术驱动、全球市场突破的节点，顺带抛出了对新一年的展望。
他给出一句颇有画面感的表达：新的一年会用领先的技术和优质的产品，给大家带来更好的出行体验，和大家一起策马扬鞭、一路向前。
这话不虚，听着也不拧巴，像给团队递上一记鼓点。
很多人心里跟着敲三下：继续上强度，继续上层次，继续上规模。
把读者拉进来聊聊不同视角的关切。
消费者看重的是体验提升和产品可靠，补能是不是方便、智能是不是实用、行驶是不是安静顺滑，才是日常感知到的真东西。
投资者盯着的是那两条线，一条线代表营收一条线代表利润，往上走和折回来的节奏，会让心跳时快时慢。
产业链从业者在意的是协同空间，技术强度足不足，合作机会多不多，能不能一起把蛋糕做大。
三种视角不冲突，彼此之间还有不少交集。
有人把这场景比作弯道压车，技术相当于重心，品牌阵列相当于轮距，海外拓展相当于视野，财务表现相当于抓地力。
弯压得准，车就不飘。
那句经典句子此时正合适：“不积跬步，无以至千里。”日常琐碎的改进、密密麻麻的优化、一个又一个版本升级，堆起来才有今天的速度。
上面这些都对，转化成更朴素的一句话，就是“走稳了，跑起来才更快”。
把镜头再对准那份数据清单。
营收5662.66亿元，同比扩大12.75%，这说明市场规模还在扩张期；归母净利润233.33亿元，同比减少7.55%，这意味着利润端出现压力。
两个百分比像一对拉手，在不同方向拽着公司往前走。
谁的劲儿更大，得看接下来技术落地的效率、市场结构的变化、海外节奏的稳定。
读者心里会问一句：下一季会不会给个反转？
问得不亏，答案就留着往后看。
有人提起历史上的三个时间刻度：第一个500万用了15年，第二个500万用了15个月，第三个500万只用了13个月。
数字背后是产能、供应链、渠道与口碑的联动，是“知行合一”的执行力。
往后会不会还有更快的曲线？
这问题像一颗小石子，丢进水里，漾起几圈涟漪，大家都盯着看波纹扩多远。
写到这里，气氛不必绷得太紧，来点生活化的笑料调味。
有同事打趣：“咱这节奏，跟蹬单车上坡似的，腿都拧成麻花了。”另一位回口：“麻花好吃，劲儿也要使在点子上。”两人一笑，手头的报表和样车还得继续盯。
用河南话来一句收尾：“咱就一个念想，别虚，得实，往前旮旯儿冲。”说得土一点，听着就更真切。
文章走到了这一步，起点那道矛盾又回到眼前。
一边是“技术驱动、全球突破、1500万辆”的高光，一边是“净利同比减少7.55%”的提醒，像一团火对着一块冰，你来我往，先别急着分个高下。
新年号角已经吹起，愿景也摆在那儿，“策马扬鞭、一路向前”落到地面，不是一句标语，是接下来一个又一个的节点。
大众心里还有个小期待：下一个500万，会不会用更短的时间；财务那条线，会不会画出一个漂亮的上扬弧度。
既要，又要，还要，这口气出不出口，留给时间来作答。
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