红旗已“不讲武德”！新车10多万，252Ps入门即高配，SUV就看红旗
你有没有发现，这几年咱们国产品牌是真的“杀疯了”？以前买车，总觉得合资品牌才“有面儿”，花二三十万买辆德系、日系车，是很多家庭的“标配”。可现在呢？越来越多的人开始把目光转向咱们自己的品牌。为啥？因为国产车真的不一样了！颜值在线、配置拉满、动力不弱，关键是，质量也越来越靠谱。特别是红旗，这个曾经高高在上的“国车”，如今也走下神坛，开始“卷”起来了。最近听说红旗要推一款叫HS3的新SUV，价格据说就在15万左右，而且入门就是高配，顶配更是直接上了252马力的2.0T发动机+8AT变速箱，这操作，你说它“不讲武德”过分吗？要知道，这可是红旗，是挂着“国车”标签的豪华品牌啊！现在竟然要以这个价格，杀进A级SUV的红海市场，这不就是赤裸裸的“降维打击”吗？今天，我就以一个老司机的视角，带大家好好聊聊这款即将搅动市场的“狠角色”——红旗HS3。
先说说这“不讲武德”到底体现在哪儿。“不讲武德”不是说它质量差，恰恰相反，是它把豪华车该有的东西，用亲民的价格给“砸”了出来。以前咱们总觉得，15万左右的SUV，能有个1.5T，带个全景天窗、倒车影像，就算不错了。可红旗HS3呢？它直接告诉你，不好意思，我们不按这个套路出牌。252匹马力的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，这动力组合，别说同价位了，就算是一些20多万的合资SUV都得掂量掂量。你想想，一脚油门下去，推背感直接拉满，这哪是开家用车的感觉？这分明是开着小钢炮在城市里穿梭！而且，红旗这台2.0T发动机可是“第三代”产品，技术成熟，动力输出平顺，油耗也控制得不错。有网友调侃：“以前是‘开不坏的丰田，修不完的大众’，现在怕是要变成‘买不起的BBA，开不腻的红旗’了。”这话虽然有点夸张，但也从侧面反映了大家对红旗产品力的认可。
再说说这“10多万”的价格。严格来说，目前官方预售价是15万左右，虽然还没到“10多万”的地步，但考虑到红旗的品牌定位，这个价格已经足够“震撼”了。要知道，红旗HS5的起售价都在18万以上，H9更是直接奔着30万去了。现在HS3作为更入门的A级SUV，价格直接下探到15万区间，这摆明了就是要“普惠”更多家庭用户。用网友的话说：“以前觉得红旗是‘官车’，离咱老百姓有点远；现在HS3一出，感觉红旗是真想和咱做朋友了。” 而且，这车还是“入门即高配”，什么意思？就是说你买最低配的车型，也能享受到很多高配车型才有的配置，比如大尺寸中控屏、智能语音控制、L2级驾驶辅助等等。这就好比你去吃火锅，别人家是“锅底另算，菜品自选”，而红旗HS3直接给你端上一锅“全牛宴”，你说气不气人？
最后，咱们来聊聊“SUV就看红旗”这句话。这话听起来有点绝对，但细品一下，还真不是没道理。红旗HS3的出现，不仅仅是多了一款SUV那么简单，它更像是一个信号——国产豪华品牌的春天真的来了。外观上，HS3延续了红旗家族的“高山飞瀑”式前脸和“气贯山河”的车标，霸气侧漏，开出去绝对有面儿。分体式大灯和贯穿式尾灯的设计，又给它增添了几分时尚和科技感，不再是老干部的专属座驾，年轻人开也完全没问题。内饰更是它的强项，大面积的软性材质、精致的缝线、多色氛围灯，再加上环抱式座舱设计，坐进去的第一感觉就是：这哪是15万的车？这豪华感，说是30万级的水平也不为过。空间方面，2770mm的轴距在同级中算是佼佼者，后排跷个二郎腿轻轻松松。座椅宽大柔软，填充物很足，长途驾驶也不会觉得累。NVH做得也很到位，高速上风噪和胎噪都控制得不错，关上车窗，车内静谧性堪比图书馆。
当然，作为一款家用车，我们也不能光看优点。HS3的1.5T低配车型，匹配的是7速湿式双离合变速箱。虽然双离合在平顺性和燃油经济性上有优势，但相比8AT，总让人觉得少了点“高级感”。而且，红旗的品牌形象虽然在提升，但售后服务网络和保养成本，相比一些老牌合资品牌，还是有一定差距的。有网友就担心：“红旗车是好，但万一坏了，维修点少，配件贵，那可就头疼了。”这些都是潜在车主需要考虑的现实问题。
总的来说，红旗HS3的出现，确实像文章开头说的那样，“不讲武德”。它用豪华品牌的底蕴，越级的产品力，和亲民的价格，给A级SUV市场扔下了一颗“深水炸弹”。它不仅让“豪华”变得触手可及，更让“性价比”这个词，在豪华车领域有了新的定义。当一款挂着“国车”徽章的SUV，能以15万左右的价格，给你252匹马力、8AT变速箱和媲美30万级的豪华内饰时，我们还有什么理由不去关注它呢？红旗HS3，或许真的能改变很多人对国产车、对豪华车的固有印象。那么，问题来了：如果这样一款“不讲武德”的红旗SUV摆在你面前，你会为它的“越级”魅力买单吗？
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