方程豹钛9配置曝光，全尺寸SUV性价比颠覆来袭

2026年春节前夕，方程豹放出一组钛9的效果图，一上线就点燃了汽车圈。许多网友看完图后都在感叹：这或许就是国产品牌在全尺寸新能源SUV领域的补位之作。毕竟，眼下20万到25万的区间里，能兼顾尺寸与新能源属性的大车几乎没有，不是价格冲太高，就是空间不够敞亮。

钛9的出现，正好戳中了用户对“大而强”的渴望。那些喜欢钛7设计，却还想要更大空间的家庭车主，这次有了新的期待。车长超过5.3米，轴距突破3米，标准的大块头身材，明显是冲着“家庭出行+长途探险”两类人群来的。钛7现有的销量表现说明市场对这条路线认可，但不少用户也表示，它的设计偏温和，缺点“野味”。钛9在造型上更硬派，对标豹5、豹8，方正车身、外挂备胎、粗犷线条，一眼就让人想到越野和远方。

动力方面，外界普遍推测它会搭载2.0T插混系统，基于比亚迪自家的DMO平台打造，底盘或配空气悬架或云辇-A系统。这样不论城市、高速还是越野，都能兼顾舒适与稳定。与传统合资品牌同级车型相比，这套技术有明显优势；再加上插混仍然保留绿牌资格，对一线城市用户来说，牌照压力不大，这无疑是一个加分项。

市场格局也在这个节点发生微妙变化。三十万以上的新能源旗舰SUV已经遍地开花，比如理想L9、仰望U8，但二十多万区间依旧空白。如果钛9能把价格稳在22-25万之间，意味着它可能以“低价高配”的姿态实现反向突围。智能系统、硬派风格、混动技术——集合在一起，就能对多个价位的车型形成压力。而且这类大尺寸SUV在中东、拉美一类海外市场本就有不错基础，出口潜力值得期待。

不过，潜在风险必须看清。价格一旦往28万靠，原有钛7用户或许就会犹豫，内部竞争在所难免。更大的车带来停车难、能耗高的问题；智驾系统和智能座舱尚未披露，若智能化落后于同级对手，即使外观再吸睛，也可能昙花一现。

从短期看，钛9是方程豹产品线的扩容；从长期看，它可能重新定义“国产全尺寸新能源SUV”的竞争规则。过去这一级别拼机械性能、拼品牌情感，如今加入智能、电动等新变量后，竞争的逻辑彻底变了。品牌故事还能撑起溢价吗？还是性价比成为新的决定性因素？事实会在量产后给出答案。眼下，量产时间、成本控制、智能化体验、供应链稳定性等问题，都在考验钛9能否真的走到市场前排。