服务区偶遇方程豹钛7车主诉苦：17万出头的银河M9，凭什么让我媳妇闹着要退车换你这台？

服务区偶遇方程豹钛7车主诉苦：17万出头的银河M9，凭什么让我媳妇闹着要退车换你这台？

上个月在京昆高速服务区充电，隔壁车位停着台墨绿色方程豹钛7。车主三十来岁，见我下车就凑过来：“哥们儿，你这M9开了多久？我媳妇儿坐我车老晕，上周坐朋友的M9反而一路睡到目的地，现在天天催我把车卖了。”

我当时就乐了——4.5秒破百的性能车，居然因为晕车这事儿被嫌弃。不过仔细想想，家里有小孩的都懂，再猛的参数也抵不过后排的一句“爸爸我想吐”。

悬架这东西，有时候真分高下

开了大半年M9，最满意的反而不是动力，而是那套AI数字底盘。双腔空气悬架配镁合金电机，听着挺玄乎，实际体验就是——过坑洼路段时，车身像浮在水面上，颠簸被吃得干干净净。上次进山走烂路，媳妇儿和孩子后排睡得正香，手机搁水杯架都没倒。

钛7那套云辇-C也不差，预瞄扫描功能确实有。但缺了主动调节，过减速带时后排还是能感觉到明显的冲击。开车的人或许不在意，但坐后排的老人孩子，这点差别就挺折磨人。

轴距都是三米多，空间差距在哪儿

两台车长度都超过5米2，轴距也都在3米以上。但数据相似不代表体验一样——M9那个88.3%得房率不是白标的，二排座椅放倒能平出1米8的床铺，三排还能坐下175的成年人。

上个月自驾川西，四个大人加两个孩子，带了帐篷、炊具、还有孩子的平衡车。后备箱扩展到2171升，东西塞进去还有富余。钛7的方盒子造型拍照确实好看，但论实用性，六座布局带老人孩子出门要方便太多。

1500公里不是数字游戏

最开始看到1500公里综合续航，觉得有点玄。真跑了趟西安到北京才知道，满油满电出发，全程高速开空调，到地儿表显还剩300多公里。馈电状态油耗4.8升，比钛7省零点几升看着不多，但一年跑两万公里，算下来也是好几箱油。

快充这块也挺实在。服务区吃碗牛肉面的工夫，半小时能充到80%。平时市区接送孩子，纯电230公里基本不烧油，这才是混动该有的意思。

智驾功能，得看实际场景

激光雷达现在快烂大街了，但调校水平确实有差异。M9那套千里浩瀚H5，高速130时速还能刹停，城里窄路能自己扭来扭去倒进车位。上次在老小区门口，看它自己“神龙摆尾”钻进去，旁边散步的大爷都停下来看热闹。

钛7的天神之眼听着更科幻，不过有些功能得额外选装。而且城市路口的决策逻辑，感觉还在摸索阶段——红绿灯路口有时候会犹豫一下，不如M9果断。

那些不起眼的细节

M9跟好孩子联名搞的儿童座椅，能跟车机联动记录孩子体重和坐姿；三排都有独立充电口，全家人不用抢插座。钛7则整了个智能宠物座椅，还能接无人机跟拍——这脑洞确实够大，周末带狗进山拍vlog估计挺带感。

价格上M9入门17.38万就配齐了L2和8295芯片，钛7贵6000块，但那7种珠光漆和改装套件，喜欢折腾的人应该会心动。

选车这事儿，得看过日子方式

服务区那哥们儿最后问我，二手豹7现在行情怎么样。我没多说什么，只是建议他带媳妇儿和孩子都去试驾一圈——数据和配置表解决不了的问题，坐进去开半小时基本就有答案了。

家里有老人小孩，经常长途自驾，对舒适性要求高，M9那套组合拳大概率不会让人失望。但要是追求个性、喜欢轻度越野、朋友圈需要够炸，钛7的方盒子造型和12种越野模式也有它的道理。

买车这事儿，终归还是得自己体会。