在各大会议上，不乏力挺新能源汽车的各类专家，他们带着鼓吹的成分宣称很快电动汽车就能完成对燃油车的替代。假如现在路上跑的汽车全都换成电动汽车，将变成什么样子呢？
先看正面的变化，如果新能源汽车占比呈现压倒性优势，距离双碳目标的完成将越来越近，而且有利于能源结构的优化，尤其是减少原油的进口及能源结构向低碳转型，再者，有利于产业与经济转型，比如从之前的落后局面转变为在三电方面的领先优势，最后，还有利于社会与人们的出行体验升级，这些都是新能源汽车带来的积极变化。
然而，凡事都有两面性，如果全都换成新能源汽车，一系列问题也会集中爆发。第一，电力供应与电网压力陡增，第二，电池回收将成为大问题，第三，原来的发动机、变速箱等传统制造的岗位将由自动化代替，据预估会影响到150万个工作岗位的就业，即便可以转岗也要面临着较高成本的培训压力。第四，基础设施要转型，全国约12万座加油站首当其冲，加油站改造充电站的成本绝非小数。第五，续航、冬季性能衰减等问题还需要时间解决，如果得不到突破，电动汽车将面临着“上位”之后再被淘汰的命运。
因此，在新能源汽车渗透率一年比一年高的过程中不能忽略了相应配套与技术的跟进，在电网建设、电池回收、职业培训、技术突破等方面实现与新能源汽车快速发展同步，只有这样才不会有一天当新能源汽车满大街都是的时候发现它带来的问题比惊喜更多。
总体而言，全面电动化是汽车产业与交通领域的必然趋势，其价值需通过政策引导、技术创新、基础设施建设与社会协同逐步释放，同时需警惕并化解转型中的各类风险，实现绿色、安全、高效的可持续发展。如果再遇到那种鼓吹“电动汽车应该全部干掉燃油车”的专家，给他一板砖先！
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