买车看配置单，有时候就像看神话。
尤其是悬架这块，什么CDC、空气悬架还没完全搞明白，深蓝L06直接给配了一个磁流变悬架，听着很唬人对不对？
很多人第一反应就是，这又是厂家搞出来吸引眼球的噱头，说实话，我去试驾之前，也是带着这个疑问去的。
这东西到底管不管用，得把它的底牌掀开看。
先说清楚磁流变悬架是怎么工作的，它里面用的是一种特殊的液体，叫磁流变液，这种液体有个本事，遇到磁场瞬间就能从水变成石头，而且这个过程只要一毫秒，深蓝L06用的这套悬架，就是通过控制电磁场的大小，来实时改变悬架的软硬程度，它比传统悬架反应更快，比那种用机械阀门的CDC悬架也更快更精准。
我特意找了一段正在修路的烂路开，路上的坑洼和碎石很多，普通车的悬架过去，要么是硬碰硬的咚咚声，要么是晃来晃去像坐船，L06在这段路上的表现有点不一样，它能感觉到车轮压到了什么东西，然后悬架立马变软，把大部分的震动都给吸收了，车里感觉到的冲击很小，车身也不乱晃，那种感觉就像四个车轮自己长了脑子，知道怎么去对付这些烂路。
过了烂路，紧就是一个比较急的弯道，这时候车速大概60公里每小时，我明显感觉到弯道外侧的悬架突然变硬了，死死地顶住了车身，不让它往外倾侧，车头很听话地就拐过去了，整个车尾也没有任何不安分的摆动，后来查资料才知道，当时2月份他们在牙克石零下30度的雪地上做测试，这套悬架在麋鹿测试和雪地绕桩里表现就很稳，能对付冰雪，对付这种普通弯道自然不在话下。
它不是噱头，它的作用就是让悬架该软的时候软，该硬的时候硬，软的时候让你舒服，硬的时候让你好开，这种体验，在十几万的车上确实少见。
这套东西也贵，深蓝L06装上它之后，顶配版本的价格就上去了，我看到有车主分享，落地价格到了15万左右，值不值这个差价，得看你平时走什么路，如果你每天就是在市区里平坦的柏油路上开，那可能体会不到它的好，但如果你跟我一样，经常要走那种路况复杂、有烂路也有山路的地方，那这套悬架确实能让你觉得这钱花得值。
深蓝汽车敢把这个配置下放到L06这个级别的车上，还全系标配激光雷达，说明他们这次是真想走技术路线，他们的董事长也说过，做这种极限环境下的测试，就是为了让用户开起来更安心。
技术这东西，光看参数没意义，开起来才知道真假，L06这套磁流变悬架，算是把悬架从死板的东西变成了活的东西，它不是让你飞起来，而是让你在任何路上都能开得从容一点，这，大概就是技术本该有的温度。
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